इसका क्या मतलब है
BMS को HV बैटरी पैक सेक्शन D में खराबी का पता चलता है। क्षमता या आंतरिक प्रतिरोध सर्विस सीमा से बाहर है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम हाई-वोल्टेज बैटरी के हर हिस्से की अलग-अलग निगरानी करता है और हिस्सा D को अलग से ट्रैक करता है। यह हिस्सा D की क्षमता, आंतरिक रेज़िस्टेंस और बैलेंस का आकलन सिस्टम की सर्विस सीमाओं से करता है। जब हिस्से D की मापी गई स्थिति उन सीमाओं से बाहर होती है, तो P0EE1 सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेल पुराने हो गए हैं और क्षमता कम हो गई है
- आंतरिक प्रतिरोध बढ़ना
- पैक सेल का असंतुलन सर्विस सीमा के करीब पहुंच रहा है
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वॉर्निंग लाइट चालू
- घटा हुआ पावर आउटपुट या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- घटी हुई इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजें और बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम से हिस्सा D की क्षमता, रेज़िस्टेंस और सेल-बैलेंस माप प्राप्त करें।
- समान चार्ज और लोड स्थितियों में हिस्सा D की तुलना अन्य हिस्सों से करें, ताकि किसी एक हिस्से की कमजोरी पहचानी जा सके।
- हाई-वोल्टेज सुरक्षा चरणों का पालन करते हुए, बैटरी के कूलिंग मार्ग और हिस्सा D के सुलभ कनेक्टरों में क्षति, खराब संपर्क या एयरफ़्लो की रुकावट जाँचें।
- हिस्सा D के तापमान और सेंसर डेटा में अविश्वसनीय मान जाँचें, जो सेंसर या सर्किट की समस्या का संकेत हो सकते हैं।
- बैटरी कंपोनेंट बदलने से पहले निर्माता की बैटरी मूल्यांकन प्रक्रिया अपनाकर पुष्टि करें कि हिस्सा D खराब हुआ है।
सामान्य समाधान
- हिस्सा D के मार्ग में रुकावट हो तो बैटरी का कूलिंग एयरफ़्लो बहाल करें।
- हिस्सा D के क्षतिग्रस्त या ठीक से न लगे कनेक्टर या हार्नेस की मरम्मत करें।
- बैटरी का सेंसरिंग कंपोनेंट तभी बदलें जब उसके खराब होने की पुष्टि हो।
- परीक्षण में हिस्सा D की गिरावट की पुष्टि होने पर बैटरी के हिस्से या पैक की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पावर कम होना और संभवतः लिम्प मोड चलना एक्सेलरेशन को प्रभावित कर सकता है, जबकि चार्जिंग सीमित या विफल हो सकती है; कठिन रास्तों और लंबी यात्राओं से बचें। यदि वाहन सुरक्षित ट्रैफ़िक गति बनाए न रख सके, तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।