इसका क्या मतलब है
ECM को DC/DC कन्वर्टर करंट सेंसर B सर्किट में हाई सिग्नल का पता चलता है। इस रीडिंग का उपयोग नियंत्रण के लिए भरोसेमंद तरीके से नहीं किया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
DC/DC कन्वर्टर हाई-वोल्टेज बैटरी की पावर को 12-वोल्ट सिस्टम के लिए लो-वोल्टेज पावर में बदलता है। कंट्रोल मॉड्यूल करंट सेंसर B के सिग्नल की निगरानी करता है; सिग्नल अपेक्षा से अधिक होने पर यह कोड सेट होता है और मॉड्यूल कन्वर्टर करंट नियंत्रित करने या उसका आकलन करने के लिए उस पर भरोसा नहीं कर सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर B+ से शॉर्ट है
- सेंसर सर्किट ओपन है
- कनेक्टर पिनों पर जंग है, जिससे संपर्क प्रतिरोध बढ़ गया है
लक्षण
- हाइब्रिड या EV सिस्टम वार्निंग लाइट
- घटी हुई पावर या सीमित इलेक्ट्रिक ड्राइव
- चार्जिंग सीमित हो सकती है
- घटी हुई इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और करंट सेंसर B का लाइव डेटा देखें, ताकि हाई रीडिंग की पुष्टि हो और पता चले कि वह लगातार है या संचालन की स्थिति पर निर्भर है।
- संबंधित हाइब्रिड सिस्टम या कन्वर्टर कोड देखें, जो पावर सप्लाई या सर्किट की व्यापक समस्या दिखा सकते हैं।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार वाहन सुरक्षित रूप से पावर डाउन करके सेंसर B की सिग्नल वायर में क्षति या B+ सप्लाई वायर से संपर्क देखें।
- सेंसर B के कनेक्टर में ढीलापन, जंग, नमी या क्षतिग्रस्त टर्मिनल देखें, जो सर्किट का संपर्क तोड़ सकते हैं।
- निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार B+ से शॉर्ट और सेंसर या सर्किट में ओपन जाँचें; सर्किट ठीक हो लेकिन सिग्नल हाई रहे तो सेंसर बदलें।
सामान्य समाधान
- B+ से सिग्नल का संपर्क होने देने वाली क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर टर्मिनल ठीक करें।
- करंट सेंसर B का साफ़ और मज़बूत कनेक्शन बहाल करें।
- करंट सेंसर B ओपन हो या सही वायरिंग के बावजूद हाई रिपोर्ट करता रहे तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन की पावर घटे या इलेक्ट्रिक ड्राइव सीमित हो तो ड्राइविंग कम से कम रखें और मांग वाली यात्राओं से बचें। अविश्वसनीय हाई-करंट रीडिंग से चार्जिंग सीमित हो सकती है या हाइब्रिड संचालन पर और रोक लग सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।