इसका क्या मतलब है
ECM को DC/DC कन्वर्टर करंट सेंसर B सर्किट पर एक रेंज/परफॉरमेंस फॉल्ट का पता चलता है। नियंत्रण के लिए रीडिंग का मज़बूती से उपयोग नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
DC/DC कन्वर्टर हाई-वोल्टेज बैटरी की पावर को वाहन के 12-वोल्ट सिस्टम के लिए लो-वोल्टेज पावर में बदलता है। कंट्रोल मॉड्यूल करंट सेंसर B से कन्वर्टर करंट का अनुमान लगाता है। सेंसर की रीडिंग अपेक्षित सीमा से बाहर हो या अपेक्षित बदलाव का अनुसरण न करे, तो यह कोड सेट होता है और कंट्रोल के लिए रीडिंग अविश्वसनीय हो जाती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर की विशेषताओं में बदलाव आया है
- सेंसर अपनी माउंटिंग से खिसक गया है
- सेंसर एलिमेंट इतना पुराना हो गया है कि उसकी रीडिंग कैलिब्रेशन सीमा से बाहर है
लक्षण
- हाइब्रिड या EV सिस्टम वार्निंग लाइट
- घटी हुई पावर या सीमित इलेक्ट्रिक ड्राइव
- चार्जिंग सीमित हो सकती है
- घटी हुई इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और DC/DC कन्वर्टर करंट सेंसर B का लाइव डेटा देखें; नोट करें कि रीडिंग अविश्वसनीय है या कन्वर्टर संचालन में बदलाव का अनुसरण नहीं करती।
- संबंधित हाइब्रिड या चार्जिंग-सिस्टम कोड देखें, जो साझा पावर, ग्राउंड या कन्वर्टर की समस्या का संकेत दे सकते हैं।
- निर्माता की सुरक्षा प्रक्रिया के अनुसार वाहन पावर डाउन करके सेंसर B की माउंटिंग, कनेक्टर और वायरिंग में खिसकाव, क्षति, नमी या जंग देखें।
- सेंसर के ड्रिफ्ट या पुराना होने पर विचार करने से पहले जाँचें कि वह सही तरह बैठा है और उसकी वायरिंग तथा कनेक्टर टर्मिनल सुरक्षित हैं।
- निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया और स्पेसिफिकेशन के अनुसार सेंसर B आउटपुट और सर्किट जाँचें; वायरिंग ठीक होने पर भी आउटपुट सीमा से बाहर रहे तो सेंसर बदलें।
सामान्य समाधान
- ढीला होने पर सेंसर B कनेक्टर दोबारा बिठाकर सुरक्षित करें।
- सेंसर B सर्किट की क्षतिग्रस्त वायरिंग या जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल ठीक करें।
- सेंसर B की माउंटिंग खिसक गई हो तो ठीक करें।
- माउंटिंग और वायरिंग ठीक होने के बावजूद आउटपुट सीमा से बाहर हो तो करंट सेंसर B बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन की पावर कम हो या इलेक्ट्रिक ड्राइव सीमित हो तो ड्राइविंग सीमित रखें और भरोसेमंद हाइब्रिड संचालन पर निर्भर यात्राओं से बचें। गलत करंट रीडिंग से चार्जिंग या इलेक्ट्रिक रेंज सीमित हो सकती है; हाइब्रिड सिस्टम की चेतावनी बढ़े या पावर तेज़ी से घटे तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।