इसका क्या मतलब है
ECM जेनरेटर इन्वर्टर टेम्परेचर सेंसर b सर्किट पर एक हाई खराबी का पता लगाता है। नियंत्रण के लिए रीडिंग का मज़बूती से उपयोग नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
जनरेटर इन्वर्टर तापमान सेंसर B हाइब्रिड सिस्टम का संचालन नियंत्रित करने के लिए कंट्रोल मॉड्यूल को तापमान सिग्नल भेजता है। यह कोड तब सेट होता है जब सिग्नल सर्किट की अपेक्षित विद्युत सीमा से अधिक हो। ऐसा सिग्नल तार के बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होने या सेंसर सर्किट खुला होने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर B+ से शॉर्ट है
- ओपन सेंसर
- कनेक्टर पिन जंग लगे हुए हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- हाइब्रिड/EV सिस्टम चेतावनी लाइट चालू होना
- यदि इन्वर्टर तापमान की मज़बूती से निगरानी नहीं की जा सकती है तो पावर कम हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और एक निश्चित या अत्यधिक उच्च मान के लिए अन्य इन्वर्टर तापमान सेंसर के साथ सेंसर B की लाइव रीडिंग की तुलना करें।
- सर्विस जानकारी के अनुसार सिस्टम को सुरक्षित रूप से बंद करने के बाद, जंग, ढीले फिट या क्षतिग्रस्त पिन के लिए सेंसर B के कनेक्टर का निरीक्षण करें।
- क्षति या बैटरी-पॉजिटिव फीड के संपर्क के लिए सिग्नल तार का निरीक्षण करें।
- सेंसर B सर्किट में ओपन की जांच करें और निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके कनेक्टर टर्मिनल संपर्क को सत्यापित करें।
- सेंसर आंतरिक रूप से ओपन है या नहीं, यह पुष्टि करने के लिए निर्माता के स्पेसिफिकेशन के खिलाफ सेंसर B का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त सेंसर B कनेक्टर टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- यदि सिग्नल वायर बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट है या अन्यथा क्षतिग्रस्त है तो उसकी मरम्मत करें।
- यदि इसमें आंतरिक ओपन है या निर्दिष्ट परीक्षण में विफल रहता है तो सेंसर B को बदलें।
- सेंसर B और कंट्रोल मॉड्यूल के बीच एक कन्फर्म ओपन या कनेक्शन फॉल्ट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यात्राओं को छोटा रखें और भारी भार से बचें क्योंकि अविश्वसनीय इन्वर्टर तापमान फीडबैक हाइब्रिड सिस्टम को पावर सीमित करने के लिए प्रेरित कर सकता है। यदि चेतावनी ज़्यादा गरम होने के संकेतों या पावर में पर्याप्त कमी के साथ आती है तो सुरक्षित रूप से रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।