इसका क्या मतलब है
ECM जेनरेटर इन्वर्टर टेम्परेचर सेंसर b सर्किट पर एक लो खराबी का पता लगाता है। नियंत्रण के लिए रीडिंग का मज़बूती से उपयोग नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
जनरेटर इन्वर्टर तापमान सेंसर B विद्युत सिग्नल सर्किट से कंट्रोल मॉड्यूल को तापमान की जानकारी देता है। यह कोड तब सेट होता है जब सिग्नल अपेक्षित विद्युत सीमा से कम हो। ऐसा सिग्नल तार के ग्राउंड से शॉर्ट होने या सेंसर में आंतरिक शॉर्ट होने पर हो सकता है, जिससे तापमान की विश्वसनीय निगरानी नहीं हो पाती।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- आंतरिक सेंसर शॉर्ट
- कनेक्टर पिन जंग लगे हुए हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- हाइब्रिड/EV सिस्टम चेतावनी लाइट चालू होना
- यदि इन्वर्टर तापमान की मज़बूती से निगरानी नहीं की जा सकती है तो पावर कम हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा सहेजें और सेंसर B की लाइव रीडिंग में असामान्य रूप से कम या स्थिर मान देखें। इसकी तुलना अन्य इन्वर्टर तापमान सेंसरों से करें।
- निर्माता द्वारा निर्दिष्ट अनुसार हाइब्रिड सिस्टम को बंद करके, जंग, क्षतिग्रस्त टर्मिनलों या नमी के लिए सेंसर B के कनेक्टर का निरीक्षण करें।
- सेंसर B सिग्नल तार में ग्राउंड से शॉर्ट, घिसाव या दबे हुए इन्सुलेशन की जाँच करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार कनेक्टर टर्मिनलों का फिट और सेंसर B सर्किट की निरंतरता जाँचें।
- यह पता लगाने के लिए कि सेंसर स्वयं शॉर्ट है या नहीं, उसका निर्माता के विनिर्देश के अनुसार अलग से परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे सेंसर B कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या उनकी मरम्मत करें और सुनिश्चित करें कि वे ठीक से लगे हों।
- ग्राउंड में शॉर्ट हुए सिग्नल वायर या अन्य क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि यह निर्माता के विद्युत परीक्षण में विफल रहता है तो सेंसर B को बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल कनेक्टर या उसके सर्किट की पुष्टि की गई खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
लंबी यात्राओं, तेज़ एक्सेलरेशन और भारी लोड से बचें, क्योंकि कंट्रोल मॉड्यूल इन्वर्टर तापमान की विश्वसनीय निगरानी न कर पाने पर हाइब्रिड पावर कम कर सकता है। चेतावनी के साथ ओवरहीटिंग के संकेत या कम पावर दिखे तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।