इसका क्या मतलब है
ECM को जेनरेटर इनवर्टर टेम्परेचर सेंसर A के सर्किट में फॉल्ट का पता चलता है। कंट्रोल के लिए इसकी रीडिंग भरोसेमंद नहीं है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
जेनरेटर इनवर्टर टेम्परेचर सेंसर A जेनरेटर इनवर्टर में अपने निर्धारित स्थान का तापमान मापता है। ECM इस रीडिंग का उपयोग हाइब्रिड संचालन और तापमान सुरक्षा नियंत्रित करने के लिए करता है। सेंसर A सर्किट में ऐसी खराबी होने पर P0BCC सेट होता है जिससे रीडिंग भरोसेमंद नहीं रहती; केवल कोड से खराब सेंसर और वायरिंग या कनेक्टर की समस्या में अंतर नहीं पता चलता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर खराब होना
- वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
लक्षण
- हाइब्रिड-सिस्टम वार्निंग लाइट जल सकती है
- कम पावर या सीमित हाइब्रिड संचालन
- तापमान से संबंधित सुरक्षात्मक संचालन हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और असंगत मान पहचानने के लिए सेंसर A की रीडिंग की तुलना उपलब्ध अन्य इनवर्टर तापमान डेटा और आसपास के तापमान से करें।
- सर्विस जानकारी के अनुसार वाहन को पावर डाउन करके जेनरेटर इनवर्टर सेंसर A कनेक्टर और पहुंच में आने वाले हार्नेस में ढीले टर्मिनल, जंग या क्षति देखें।
- जांचें कि सेंसर A ठीक से जुड़ा है और उसकी वायरिंग बिना रगड़ या खिंचाव के लगी है।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी का उपयोग करके सेंसर A सर्किट की कंटिन्यूटी और शॉर्ट जांचें तथा उसके कनेक्टर टर्मिनल में खराब कॉन्टैक्ट देखें।
- सर्किट सही हो, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार जेनरेटर इनवर्टर टेम्परेचर सेंसर A जांचें।
सामान्य समाधान
- जेनरेटर इनवर्टर टेम्परेचर सेंसर A कनेक्टर दोबारा लगाएं या साफ करें।
- सेंसर A सर्किट की क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब टर्मिनल की मरम्मत करें।
- निर्दिष्ट जांच में विफल होने पर सेंसर A बदलें।
- कोड मिटाएं और इनवर्टर गर्म होने पर तापमान रीडिंग की संगत प्रतिक्रिया सत्यापित करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कठिन एक्सेलरेशन से बचें और वाहन तुरंत ध्यान देने वाली हाइब्रिड चेतावनी दिखाए या पावर सीमित करे तो रुक जाएं। सेंसर A की रीडिंग भरोसेमंद न होने पर सिस्टम हाइब्रिड संचालन सीमित कर सकता है या भरोसेमंद फीडबैक के बिना तापमान सुरक्षा लागू कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।