इसका क्या मतलब है
HV बैटरी पैक कूलिंग फैन 1 के सेंस सर्किट में हाई सिग्नल फॉल्ट दर्ज होता है। फैन की गति का फीडबैक भरोसेमंद नहीं है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
हाइब्रिड बैटरी कूलिंग फैन हाई-वोल्टेज बैटरी पैक में हवा पहुंचाता है, जबकि उसका सेंस सर्किट फैन 1 की स्पीड कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है। फीडबैक सिग्नल अपेक्षा से अधिक होने पर P0BCA सेट होता है। इसका कारण B+ से शॉर्ट सिग्नल वायर, ओपन टैकोमीटर या खराब कनेक्टर कॉन्टैक्ट हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंस वायर का B+ से शॉर्ट होना
- टैकोमीटर में ओपन सर्किट
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस बढ़ना
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम की चेतावनी लाइट जलना
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड में जाना
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- इलेक्ट्रिक रेंज कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और उपलब्ध हो तो फैन 1 के कमांड वाले संचालन की लाइव स्पीड फीडबैक से तुलना करें; देखें कि फैन कमांड की परवाह किए बिना हाई सिग्नल बना रहता है या नहीं।
- सर्विस जानकारी के निर्देशानुसार वाहन को पावर डाउन करके फैन 1 कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले पिन या क्षतिग्रस्त इंसुलेशन देखें, जिससे सेंस वायर B+ से जुड़ सकता है।
- जांचें कि फैन 1 कनेक्टर टर्मिनल सही जगह लगे और साफ हैं, क्योंकि खराब कॉन्टैक्ट फीडबैक बिगाड़ सकता है।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी का उपयोग करके फैन 1 सेंस सर्किट में B+ से शॉर्ट जांचें और सर्किट की कंटिन्यूटी जांचें।
- वायरिंग और कनेक्टर सही हों, तो ओपन या खराब टैकोमीटर की जांच के लिए निर्माता के विनिर्देश के अनुसार टैकोमीटर सर्किट और फैन असेंबली जांचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले फैन 1 सेंस टर्मिनल साफ करके सही तरह लगाएं।
- B+ से शॉर्ट सेंस वायर या उसके क्षतिग्रस्त हार्नेस हिस्से की मरम्मत करें।
- टैकोमीटर ओपन होने या निर्दिष्ट जांच में विफल होने पर फैन असेंबली बदलें।
- कोड मिटाएं और पुष्टि करें कि फीडबैक फैन 1 के संचालन के अनुसार बदलता है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
हाइब्रिड चेतावनी दिखे या पावर कम हो तो ड्राइविंग और चार्जिंग सीमित रखें और बैटरी में गर्मी बढ़ाने वाली स्थितियों से बचें। स्पीड का गलत रूप से हाई सिग्नल सुरक्षा सीमाएं लागू कर सकता है, जबकि ओपन टैकोमीटर से फैन का संचालन सत्यापित नहीं हो पाएगा।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।