इसका क्या मतलब है
ECM को जेनरेटर इनवर्टर टेम्परेचर सेंसर A के सर्किट में रेंज/परफॉर्मेंस फॉल्ट का पता चलता है। कंट्रोल के लिए इसकी रीडिंग भरोसेमंद नहीं है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
जेनरेटर इनवर्टर टेम्परेचर सेंसर A अपने निर्धारित स्थान का तापमान मापता है और ECM हाइब्रिड संचालन तथा तापमान सुरक्षा नियंत्रित करने के लिए इसकी रीडिंग का उपयोग करता है। सेंसर A की रीडिंग अपेक्षित रेंज से बाहर हो या अपेक्षा के अनुसार काम न करे, तो P0BCD सेट होता है। इसका कारण सेंसर ड्रिफ्ट, माउंटिंग का खिसकना या पुराना सेंसिंग एलिमेंट हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर की विशेषताओं में विचलन
- सेंसर माउंटिंग का अपनी जगह से हिलना
- सेंसर एलिमेंट का कैलिब्रेशन सीमा से अधिक पुराना हो जाना
लक्षण
- हाइब्रिड-सिस्टम वार्निंग लाइट जल सकती है
- कम पावर या सीमित हाइब्रिड संचालन
- तापमान से संबंधित सुरक्षात्मक संचालन हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और सेंसर A की रीडिंग की तुलना उपलब्ध अन्य इनवर्टर तापमान डेटा तथा आसपास के तापमान से करके पता करें कि रीडिंग लगातार गलत दिशा में है या असंगत है।
- सर्विस जानकारी के अनुसार वाहन को पावर डाउन करके सेंसर A की माउंटिंग और कनेक्टर में खिसकाव, ढीलापन, जंग या हार्नेस की क्षति देखें।
- पुष्टि करें कि सेंसर अपने निर्धारित स्थान पर लगा है और उसकी वायरिंग में खिंचाव या रगड़ से घिसाव नहीं है।
- निर्माता की प्रक्रिया से सेंसर A सर्किट जांचें और उसकी प्रतिक्रिया की अपेक्षित तापमान व्यवहार से तुलना करें।
- माउंटिंग और सर्किट की अखंडता की पुष्टि होने पर निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर A में ड्रिफ्ट या पुरानापन जांचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर A को उसकी सही माउंटिंग पोज़िशन में सुरक्षित करें।
- जेनरेटर इनवर्टर टेम्परेचर सेंसर A कनेक्टर साफ करके दोबारा लगाएं।
- सेंसर A सर्किट की क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- सही माउंटिंग और वायरिंग के बावजूद रीडिंग विनिर्देश से बाहर रहे, तो सेंसर A बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
तेज़ एक्सेलरेशन से बचें और पावर सीमित हो या तुरंत ध्यान देने वाली हाइब्रिड चेतावनी दिखे तो रुक जाएं। इनवर्टर तापमान की गलत रीडिंग सुरक्षा मोड सक्रिय कर सकती है या तापमान नियंत्रण को भरोसेमंद माप के बिना छोड़ सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।