इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल इलेक्ट्रिक/ऑक्सिलरी ट्रांसमिशन फ्लूइड पंप मोटर में अपेक्षित स्तर से अधिक फेज V करंट डिटेक्ट करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
फेज V उन इलेक्ट्रिकल फेज में से एक है जो इलेक्ट्रिकल या सहायक ट्रांसमिशन-फ्लूइड पंप मोटर को घुमाता है। P0B05 तब सेट होता है जब फेज-V करंट अपेक्षा से अधिक होता है, जो शॉर्टेड फेज-V तार या वाइंडिंग, बाइंडिंग पंप, या करंट-सेंसिंग फॉल्ट के परिणामस्वरूप हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- शॉर्टेड फेज वायरिंग या मोटर वाइंडिंग
- पंप मोटर जाम या स्टॉल हो गई है
- करंट सेंसिंग या कंट्रोल फॉल्ट
लक्षण
- ट्रांसमिशन या हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट
- ट्रांसमिशन का संचालन सीमित हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- यह निर्धारित करने के लिए फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित पंप कोड की जाँच करें कि उच्च फेज-V करंट कब रिकॉर्ड किया गया था।
- यह पुष्टि करने के लिए कि कौन सा फेज अत्यधिक करंट खींच रहा है, निर्दिष्ट पंप संचालन के दौरान फेज U और W के साथ लाइव फेज-V करंट की तुलना करें।
- पिंच किए गए इंसुलेशन, शॉर्ट्स, पिघले हुए सेक्शन या क्षतिग्रस्त टर्मिनलों के लिए फेज-V हार्नेस और पंप कनेक्टर का निरीक्षण करें।
- सर्विस सुरक्षा प्रक्रियाओं का पालन करते हुए, बाइंडिंग के लिए पंप मोटर की जाँच करें और शॉर्ट्स के लिए फेज-V वायरिंग का परीक्षण करें।
- यदि वायरिंग और पंप मूवमेंट सामान्य हैं, तो निर्माता के स्पेसिफिकेशन्स के खिलाफ मोटर वाइंडिंग और करंट-सेंसिंग या कंट्रोल सर्किट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- शॉर्टेड या पिंच किए गए फेज-V वायरिंग की मरम्मत करें और क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनलों को बदलें।
- यदि शॉर्टेड वाइंडिंग या बाइंडिंग पंप की पुष्टि होती है तो पंप मोटर को बदलें।
- यदि यह अत्यधिक करंट की अशुद्ध रिपोर्ट करता है तो करंट-सेंसिंग सर्किट की मरम्मत करें।
- यदि परीक्षण पुष्टि करता है कि यह फेज V को गलत तरीके से चला रहा है तो पंप कंट्रोल सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
असामान्य शिफ्टिंग, सीमित ट्रांसमिशन संचालन, या लिम्प मोड के साथ ड्राइविंग जारी न रखें; अत्यधिक फेज-V करंट पंप को ओवरलोड कर सकता है और द्रव संचार को प्रभावित कर सकता है। यदि ट्रांसमिशन व्यवहार बदलता है तो सुरक्षित रूप से रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।