इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल इलेक्ट्रिक/ऑक्सिलरी ट्रांसमिशन फ्लूइड पंप मोटर में अपेक्षित स्तर से अधिक फेज U करंट डिटेक्ट करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
फेज U इलेक्ट्रिकल या सहायक ट्रांसमिशन-फ्लूइड पंप मोटर को पावर देने वाले तीन फेज में से एक है। P0B02 तब सेट होता है जब कंट्रोल मॉड्यूल अपेक्षित स्तर से ऊपर फेज-U करंट का पता लगाता है, जो शॉर्टेड वाइंडिंग या तार, बाइंडिंग पंप, या गलत करंट रीडिंग का संकेत दे सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- शॉर्टेड फेज वायरिंग या मोटर वाइंडिंग
- पंप मोटर जाम या स्टॉल हो गई है
- करंट सेंसिंग या कंट्रोल फॉल्ट
लक्षण
- ट्रांसमिशन या हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट
- ट्रांसमिशन का संचालन सीमित हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- यह निर्धारित करने के लिए फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित पंप कोड की समीक्षा करें कि उच्च फेज-U करंट पंप कमांड या ट्रांसमिशन चेतावनी के साथ हुआ था या नहीं।
- यह पुष्टि करने के लिए कि उच्च रीडिंग फेज U तक पृथक है, निर्दिष्ट पंप संचालन के दौरान फेज V और W के साथ लाइव फेज-U करंट की तुलना करें।
- पिंच किए गए इंसुलेशन, शॉर्ट्स, पिघले हुए क्षेत्रों या टर्मिनल क्षति के लिए फेज-U वायरिंग और पंप कनेक्टर का निरीक्षण करें।
- सर्विस जानकारी के अनुसार सिस्टम को सुरक्षित बनाने के बाद, शॉर्ट्स के लिए फेज-U वायरिंग का परीक्षण करें और बाइंडिंग या असामान्य मैकेनिकल रेजिस्टेंस के लिए पंप मोटर की जाँच करें।
- यदि वायरिंग और पंप मूवमेंट सही हैं, तो निर्माता के स्पेसिफिकेशन्स के खिलाफ मोटर वाइंडिंग्स और करंट-सेंसिंग या कंट्रोल सर्किट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- पिंच किए गए या शॉर्टेड फेज-U वायरिंग की मरम्मत करें और क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनलों को बदलें।
- यदि शॉर्टेड फेज-U वाइंडिंग या बाइंडिंग मोटर की पुष्टि होती है तो पंप मोटर को बदलें।
- यदि इसकी रीडिंग अशुद्ध है तो करंट-सेंसिंग सर्किट की मरम्मत करें।
- यदि परीक्षण गलत ड्राइव स्थिति की पहचान करता है तो पंप कंट्रोल सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि ट्रांसमिशन चेतावनी सीमित संचालन, असामान्य शिफ्टिंग, या लिम्प मोड के साथ है तो ड्राइविंग जारी न रखें; एक ओवरलोडेड पंप विफल हो सकता है और द्रव संचार प्रभावित हो सकता है। यदि ट्रांसमिशन असामान्य रूप से व्यवहार करता है तो सुरक्षित रूप से रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।