इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल इलेक्ट्रिक/ऑक्सिलरी ट्रांसमिशन फ्लूइड पंप मोटर के फेज U में करंट से संबंधित फॉल्ट डिटेक्ट करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इलेक्ट्रिकल या सहायक ट्रांसमिशन-फ्लूइड पंप ट्रांसमिशन को आवश्यकता होने पर द्रव का संचार करने के लिए फेज U सहित तीन फेज वाली मोटर का उपयोग करता है। P0B00 इंगित करता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने फेज-U करंट फॉल्ट का पता लगाया है, लेकिन अकेला कोड यह नहीं बताता है कि करंट बहुत कम था या बहुत अधिक।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पंप मोटर या फेज वायरिंग में फॉल्ट
- पंप मोटर कंट्रोल या करंट-सेंसिंग फॉल्ट
लक्षण
- ट्रांसमिशन या हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट
- ट्रांसमिशन का संचालन सीमित हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- यह जाँचने के लिए कि क्या फेज-U फॉल्ट सीमित पंप संचालन के साथ हुआ था, फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजें और ट्रांसमिशन, पंप और हाइब्रिड-सिस्टम कोड के लिए स्कैन करें।
- सर्विस जानकारी द्वारा निर्दिष्ट परिस्थितियों में अन्य पंप-मोटर फेज के साथ फेज-U करंट की तुलना करने के लिए लाइव डेटा का उपयोग करें।
- ढीले टर्मिनलों, जंग, गर्मी से क्षति या घर्षण के लिए पंप कनेक्टर और फेज-U वायरिंग का निरीक्षण करें।
- वाहन वायरिंग आरेख और निर्माता की सुरक्षा और परीक्षण प्रक्रियाओं का उपयोग करके फेज-U वायरिंग निरंतरता और आइसोलेशन की जाँच करें।
- यदि वायरिंग सही है, तो निर्माता के स्पेसिफिकेशन्स के खिलाफ पंप-मोटर संचालन और कंट्रोल मॉड्यूल के करंट-सेंसिंग सर्किट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त पंप कनेक्टर या फेज-U तार की मरम्मत करें।
- सत्यापित फेज-U सर्किट फॉल्ट की मरम्मत करें।
- यदि इसका फेज संचालन निर्माता के परीक्षणों में विफल रहता है तो पंप मोटर को बदलें।
- यदि परीक्षण उस फॉल्ट की पहचान करता है तो करंट-सेंसिंग या पंप-कंट्रोल सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि ट्रांसमिशन संचालन सीमित है, शिफ्टिंग असामान्य हो जाती है, या वाहन लिम्प मोड में प्रवेश करता है तो ड्राइविंग से बचें; अपर्याप्त द्रव संचार से आगे ट्रांसमिशन क्षति हो सकती है। यदि वाहन अभी भी सामान्य रूप से चलता है, तो उपयोग को प्रतिबंधित करें और तुरंत डायग्नोसिस की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।