इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल वोल्टेज स्टेप-अप कन्वर्जन के लिए हाइब्रिड बैटरी सिस्टम वोल्टेज को बहुत कम डिटेक्ट करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
हाइब्रिड बैटरी हाई-वोल्टेज DC की आपूर्ति करती है, और एक वोल्टेज स्टेप-अप कन्वर्टर इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम के लिए उस वोल्टेज को बढ़ाता है। P0AFE तब सेट होता है जब बैटरी-सिस्टम वोल्टेज कन्वर्टर के लिए उस बूस्ट को करने के लिए बहुत कम होता है, जो एक खाली पैक, पुरानी सेल, या असंतुलन के परिणामस्वरूप हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- HV बैटरी डिस्चार्ज हो गई है
- बैटरी सेल पुराने हो गए हैं
- पैक सेल असंतुलन सर्विस सीमा के करीब पहुँच रहा है
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू होना
- कम पावर आउटपुट या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- कम इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- यह देखने के लिए फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित बैटरी और कन्वर्टर कोड पढ़ें कि क्या लो-वोल्टेज की घटना भारी मांग, कम चार्ज स्थिति, या किसी अन्य फॉल्ट के साथ हुई थी।
- लाइव बैटरी चार्ज स्थिति और पैक वोल्टेज की जाँच करें, फिर कमजोर या असंतुलित सेक्शन के लिए व्यक्तिगत सेल या ब्लॉक रीडिंग की तुलना करें।
- पुष्टि करें कि बैटरी को इच्छित रूप से चार्ज किया जा रहा है और रिपोर्ट की गई चार्ज स्थिति वाहन के हालिया उपयोग के लिए प्रशंसनीय है।
- हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रियाओं का पालन करते हुए क्षति या खराब कनेक्शन के लिए सुलभ लो-वोल्टेज बैटरी-मॉनीटरिंग और कन्वर्टर कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- निर्माता के स्पेसिफिकेशन्स के खिलाफ पैक वोल्टेज और सेल संतुलन का आकलन करवाएं, फिर यदि पैक रीडिंग सीमाओं के भीतर हैं तो कन्वर्टर इनपुट और संचालन की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- यदि पैक का चार्ज केवल कम है, तो वाहन की सामान्य चार्जिंग विधि से उसे चार्ज करें।
- सत्यापित बैटरी-मॉनीटरिंग कनेक्टर या लो-वोल्टेज वायरिंग फॉल्ट की मरम्मत करें।
- यदि परीक्षण सर्विस सीमाओं से बाहर पुरानी या असंतुलित सेल की पुष्टि करता है तो बैटरी पैक की सर्विस करें या उसे बदलें।
- स्टेप-अप कन्वर्टर की मरम्मत करें या उसे तभी बदलें जब इसके इनपुट और संचालन परीक्षण कन्वर्टर फॉल्ट की पहचान करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ड्राइविंग सीमित करें क्योंकि कम पावर या लिम्प मोड मर्चिंग और पहाड़ियों पर चढ़ना मुश्किल बना सकता है, और चार्जिंग प्रतिबंधित हो सकती है। यदि पावर में तेजी से गिरावट आती है तो सुरक्षित स्थान पर रुकें, और हाई-वोल्टेज बैटरी या कन्वर्टर तक न पहुंचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।