इसका क्या मतलब है
ECM हाइब्रिड/EV बैटरी पैक वोल्टेज सेंस A सर्किट पर सर्किट फॉल्ट का पता लगाता है। रीडिंग का उपयोग नियंत्रण के लिए मज़बूती से नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
हाइब्रिड बैटरी वोल्टेज-सेंस A सर्किट वह माप पहुँचाता है जिसका इस्तेमाल कंट्रोल सिस्टम बैटरी पैक वोल्टेज का आकलन और कंट्रोल तथा चार्जिंग से जुड़े फैसले करने में करता है। जब मॉड्यूल इस सर्किट में खराबी पहचानता है, तो P0ABA सेट होता है और रीडिंग अविश्वसनीय हो जाती है; अकेले इस कोड से यह साबित नहीं होता कि बैटरी पैक ही खराब है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वोल्टेज-सेंस वायरिंग या कनेक्टर में फॉल्ट
- सेल-मॉनिटरिंग या बैटरी कंट्रोल मॉड्यूल में फॉल्ट
- पैक वोल्टेज-सेंस सर्किट में ओपन या खराब कनेक्शन
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वॉर्निंग लाइट चालू है
- कम पावर आउटपुट या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- कम इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- हाइब्रिड और बैटरी मॉड्यूल स्कैन करें, फ्रीज़-फ्रेम डेटा सुरक्षित रखें और साथ आए कोड नोट करें, ताकि संबंधित सेंसिंग या कम्युनिकेशन खराबी का पता चले।
- लाइव डेटा में वोल्टेज-सेंस A रीडिंग देखें और जाँचें कि वह गायब, अविश्वसनीय या संबंधित बैटरी डेटा से असंगत है या नहीं।
- निर्माता की प्रक्रिया से हाई-वोल्टेज सिस्टम को सुरक्षित रूप से अलग करने के बाद, सुलभ वोल्टेज-सेंस A कनेक्टर और वायरिंग में क्षति, ढीलापन या जंग जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम से वोल्टेज-सेंस A सर्किट की कंटिन्यूटी और खराब कनेक्शन जाँचें; मापों की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
- यदि सर्किट ठीक हो, तो सेल-मॉनिटरिंग या बैटरी कंट्रोल मॉड्यूल की खराबी और सेंसिंग-सर्किट की खराबी में अंतर करने के लिए निर्माता के टेस्ट का पालन करें।
सामान्य समाधान
- वोल्टेज-सेंस A का ढीला कनेक्टर कसें।
- वोल्टेज-सेंस A की क्षतिग्रस्त या खुली वायरिंग अथवा टर्मिनल ठीक करें।
- सेंसिंग कंपोनेंट केवल सर्किट टेस्ट में ठीक पाए जाने के बाद ही बदलें।
- यदि जाँच से बैटरी कंट्रोल या सेल-मॉनिटरिंग मॉड्यूल खराब सिद्ध हो, तो उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पावर कम हो सकती है या चार्जिंग सीमित हो सकती है, इसलिए लंबी यात्राओं और उन रास्तों से बचें जहाँ इलेक्ट्रिक या हाइब्रिड असिस्ट खोने से खतरा हो सकता है। हाई-वोल्टेज बैटरी वायरिंग न खोलें और न उस पर प्रोब लगाएँ; पावर सीमित हो या चार्जिंग विफल हो, तो सुरक्षित जगह रुकें और योग्य हाइब्रिड-सिस्टम सर्विस लें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।