इसका क्या मतलब है
ECM हाइब्रिड/EV बैटरी पैक वोल्टेज सेंस A सर्किट पर सर्किट रेंज/परफॉर्मेंस फॉल्ट का पता लगाता है। रीडिंग का उपयोग नियंत्रण के लिए मज़बूती से नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
हाइब्रिड बैटरी वोल्टेज-सेंस A सर्किट बैटरी कंट्रोल और चार्जिंग के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला पैक-वोल्टेज माप देता है। जब सिग्नल मौजूद हो, लेकिन उसका मान या व्यवहार मॉड्यूल की कैलिब्रेट की गई अपेक्षित सीमा या परफॉर्मेंस से बाहर हो, तो P0ABB सेट होता है; कनेक्टर खिसकने या सेंसर की रीडिंग धीरे-धीरे बदलने से भी, सर्किट खुला न होने पर, यह हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर की विशेषता में विचलन आ गया है
- सेंसर माउंटिंग विस्थापित हो गई है
- सेंसर तत्व कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो गया है
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वॉर्निंग लाइट चालू है
- कम पावर आउटपुट या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- कम इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- हाइब्रिड और बैटरी मॉड्यूल स्कैन करें, फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और ऐसे साथ आए कोड जाँचें जो वोल्टेज-सेंस A रीडिंग का कारण बता सकते हों।
- लाइव डेटा में वोल्टेज-सेंस A देखें और फ्रीज़-फ्रेम की परिस्थितियों में उसके व्यवहार की संबंधित बैटरी मापों से तुलना करें।
- निर्माता की प्रक्रिया से हाई-वोल्टेज सिस्टम अलग करने के बाद, सुलभ सेंसर माउंटिंग और कनेक्टर में खिसकने, क्षति या ठीक से न लगने के संकेत जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की डायग्नोस्टिक विशिष्टताओं के अनुसार वोल्टेज-सेंस A सर्किट और सेंसर की फिटिंग जाँचें।
- यदि वायरिंग और माउंटिंग सही हों, तो सेंसर की रीडिंग में बदलाव और सेल-मॉनिटरिंग या बैटरी कंट्रोल मॉड्यूल की जाँच के लिए निर्माता की प्रक्रिया का पालन करें।
सामान्य समाधान
- खिसके हुए वोल्टेज-सेंस A सेंसर या कनेक्टर को सुरक्षित करें या सही जगह पर लगाएँ।
- निरीक्षण में मिली वोल्टेज-सेंस A की क्षतिग्रस्त वायरिंग या टर्मिनल ठीक करें।
- यदि टेस्ट में पुष्टि हो कि वोल्टेज-सेंस कंपोनेंट की रीडिंग विनिर्देश से बाहर चली गई है, तो उसे बदलें।
- निर्दिष्ट टेस्ट से मॉनिटरिंग मॉड्यूल खराब सिद्ध होने पर ही उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पावर कम हो सकती है, हाइब्रिड संचालन सीमित हो सकता है या चार्जिंग में समस्या आ सकती है, इसलिए लंबी यात्राओं और उन स्थितियों से बचें जहाँ पूरी हाइब्रिड सहायता ज़रूरी हो। हाई-वोल्टेज बैटरी की जाँच योग्य तकनीशियन से करवाएँ और पावर बहुत सीमित हो जाए, तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।