इसका क्या मतलब है
एक्टिव इंजन माउंट B कंट्रोल सर्किट, कंट्रोल सर्किट हाई स्थिति की रिपोर्ट करता है। कंपन डैम्पिंग को मॉड्युलेट नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
एक्टिव इंजन माउंट B में इलेक्ट्रिकल एक्चुएटर होता है, जिससे कंट्रोल मॉड्यूल इंजन की हलचल को सोखने की क्षमता समायोजित कर सकता है। जब मॉड्यूल को माउंट B का कंट्रोल सर्किट अपेक्षित सीमा से ऊपर मिलता है, तो P0AB8 सेट होता है; इसका कारण बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुई वायर, खुला एक्चुएटर या अधिक रेज़िस्टेंस वाला कनेक्टर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर B+ से शॉर्ट है
- ओपन एक्चुएटर
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जल सकती है
- बढ़ा हुआ इंजन कंपन, विशेष रूप से आइडल पर
- स्टार्ट, स्टॉप या गियर बदलते समय खट-खट की आवाज़ या झटका
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और देखें कि खराबी आइडल पर या स्टार्ट, स्टॉप अथवा गियर बदलने के दौरान लौटती है या नहीं।
- माउंट B के कनेक्टर में जंग, ढीलापन या क्षतिग्रस्त टर्मिनल जाँचें और हार्नेस में रगड़ से घिसाव या किसी पावर्ड वायर के संपर्क में आने के संकेत देखें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके माउंट B की कंट्रोल वायर में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें।
- माउंट B एक्चुएटर और सर्किट की कंटिन्यूटी जाँचें कि कहीं खुला सर्किट तो नहीं है; परिणामों की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
- यदि वायरिंग और कनेक्टर सही हों, तो निर्दिष्ट प्रक्रिया से एक्चुएटर और मॉड्यूल आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- यदि सर्विस किया जा सकता हो, तो जंग लगे माउंट B कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करके कसें।
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुई कंट्रोल वायर ठीक करें।
- क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल या वायरिंग बदलें।
- यदि माउंट B एक्चुएटर खुला हो या निर्दिष्ट टेस्ट में खराब हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि कंपन और ठक-ठक हल्की हो, तो मरम्मत की जगह तक ज़रूरत भर धीमे चलाएँ; अचानक गियर बदलने और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। इंजन की बहुत बढ़ी हुई हलचल या टक्कर से आस-पास के कंपोनेंट पर दबाव पड़ सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।