इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल बैटरी कूलिंग फैन 2 के लिए कंट्रोल सर्किट में लो सिग्नल का पता लगाता है। यह इस कोड को तब सेट करता है जब मॉनिटरिंग के दौरान सर्किट सिग्नल इसकी कैलिब्रेटेड सीमा से नीचे रहता है।
यह कैसे काम करता है
बैटरी कूलिंग फैन 2 जरूरत पड़ने पर हाइब्रिड या EV बैटरी पैक में हवा भेजता है। कंट्रोल मॉड्यूल फैन 2 के कंट्रोल सर्किट की निगरानी करता है और उसका सिग्नल कैलिब्रेटेड सीमा से कम होने पर P0A84 सेट करता है। सर्किट में यह लो स्थिति ग्राउंड से शॉर्ट, मोटर की खराबी, खराब कनेक्शन या कंट्रोल मॉड्यूल के कारण हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फैन वायरिंग में ग्राउंड शॉर्ट
- दोषपूर्ण कूलिंग फैन मोटर
- ढीला या संक्षारित कनेक्टर
- दोषपूर्ण फैन कंट्रोल मॉड्यूल
लक्षण
- हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट
- बैटरी कूलिंग फैन ठीक से काम नहीं कर सकता है
- कम पावर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और फैन 2 के कमांड तथा संबंधित लाइव डेटा देखें, ताकि पता चले कि लो-सर्किट खराबी कब आई।
- फैन 2 और उसके बैटरी एयर डक्ट में रुकावट या भौतिक क्षति देखें, जो मोटर पर अतिरिक्त लोड डाल सकती है या उसे प्रभावित कर सकती है।
- फैन 2 की वायरिंग और कनेक्टर में ग्राउंड से शॉर्ट, पिन पर जंग, ढीलापन या इंसुलेशन की क्षति जाँचें।
- निर्माता के निर्देशों के अनुसार वाहन को सुरक्षित रूप से पावर डाउन करने के बाद, निर्माता की प्रक्रिया से फैन 2 मोटर और सर्किट में कंटिन्यूटी या शॉर्ट जाँचें।
- यदि वायरिंग और मोटर की जाँच ठीक हो, तो निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार फैन 2 कंट्रोल आउटपुट और मॉड्यूल संचालन जाँचें।
सामान्य समाधान
- फैन 2 या उसके एयर डक्ट से मलबा साफ करें।
- ढीले या जंग लगे फैन 2 कनेक्टर को सुरक्षित रूप से जोड़ें या साफ करें।
- फैन 2 कंट्रोल सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट हुई वायरिंग या क्षतिग्रस्त इंसुलेशन की मरम्मत करें।
- जाँच में खराब पाए गए फैन 2 मोटर या कंट्रोल मॉड्यूल को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
हाइब्रिड चेतावनी या कम पावर आए, तो वाहन चलाना सीमित रखें और भारी लोड या गर्म परिस्थितियों से बचें, क्योंकि फैन 2 बैटरी को ठीक से ठंडा नहीं कर सकता। पावर तेजी से घटे या बैटरी की अतिरिक्त चेतावनियाँ आएँ, तो रुकें और तुरंत जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।