इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल बैटरी कूलिंग फैन 1 के लिए कंट्रोल सर्किट में ओपन या खराबी का पता लगाता है। यह इस कोड को तब सेट करता है जब सर्किट प्रतिक्रिया कमांड किए गए फैन ऑपरेशन से मेल नहीं खाती है।
यह कैसे काम करता है
बैटरी कूलिंग फैन 1 हाइब्रिड या EV बैटरी कूलिंग पथ में हवा भेजता है। कंट्रोल मॉड्यूल फैन 1 के कंट्रोल सर्किट की निगरानी करता है और सर्किट ओपन होने या उसकी प्रतिक्रिया कमांड किए गए संचालन से मेल न खाने पर P0A81 सेट करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- दोषपूर्ण बैटरी कूलिंग फैन
- ओपन या क्षतिग्रस्त फैन वायरिंग
- ढीला या संक्षारित कनेक्टर
- उड़ा हुआ फैन सर्किट फ्यूज
लक्षण
- हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट
- ज़रूरत पड़ने पर कूलिंग फैन नहीं चलता है
- कम पावर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और बैटरी कूलिंग सिस्टम कोड स्कैन करें, ताकि पता चले कि खराबी केवल फैन 1 में है या अन्य फैन सर्किट भी प्रभावित हैं।
- हाई-वोल्टेज बैटरी का आवरण खोले बिना बैटरी कूलिंग इनटेक और फैन 1 के आसपास मलबा, बंद डक्ट या फैन की दिखने वाली क्षति जाँचें।
- निर्माता के निर्देशों के अनुसार वाहन को पावर डाउन करने के बाद, फैन 1 की वायरिंग और कनेक्टर में डिस्कनेक्शन, जंग, क्षति या गर्मी के निशान देखें।
- यदि फ्यूज़ और रिले लगे हों, तो उनके सर्किट की जाँच करें; फिर स्कैन टूल से फैन 1 को कमांड देकर देखें कि वह प्रतिक्रिया करता है या नहीं।
- फैन या कंट्रोल मॉड्यूल को खराब ठहराने से पहले निर्माता के वायरिंग डायग्राम और स्पेसिफिकेशन के अनुसार फैन 1 सर्किट की कंटिन्यूटी, पावर और ग्राउंड जाँचें।
सामान्य समाधान
- फैन 1 के इनटेक या डक्ट को अवरुद्ध करने वाला मलबा हटाएँ।
- ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त फैन 1 कनेक्टर या वायर को फिर से जोड़ें या मरम्मत करें।
- ओपन सर्किट का कारण जाँचने के बाद उड़ा हुआ फ्यूज़ बदलें।
- सर्किट की जाँच सही हो लेकिन फैन न चले, तो बैटरी कूलिंग फैन 1 बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन चलाना सीमित रखें, खासकर गर्म मौसम में या अधिक लोड के साथ, क्योंकि जरूरत पड़ने पर बैटरी कूलिंग फैन 1 नहीं चल सकता। बैटरी तापमान की चेतावनी या कम पावर की स्थिति आए, तो सुरक्षित जगह रुकें; लगातार ओवरहीटिंग से पैक को क्षति हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।