इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल पता लगाता है कि बैटरी कूलिंग फैन 1 चालू रहता है जबकि इसे बंद होना चाहिए। यह इस कोड को तब सेट करता है जब फैन ऑपरेशन कंट्रोल कमांड से मेल नहीं खाता है।
यह कैसे काम करता है
हाई-वोल्टेज बैटरी कूलिंग सिस्टम जरूरत पड़ने पर बैटरी पैक में हवा भेजने के लिए फैन 1 का उपयोग करता है। कंट्रोल मॉड्यूल फैन कमांड की तुलना उसके फीडबैक या देखे गए संचालन से करता है। मॉड्यूल फैन 1 को बंद करने का कमांड देने के बाद भी उसके चलते रहने पर P0A83 सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फैन रिले या कंट्रोल सर्किट ऑन पर फंसा है
- दोषपूर्ण फैन कंट्रोल मॉड्यूल
- शॉर्ट हुई फैन वायरिंग
- दोषपूर्ण फैन फीडबैक सर्किट
लक्षण
- कूलिंग फैन लगातार चलता है
- हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट
- असामान्य फैन शोर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और फैन कमांड तथा फीडबैक देखें, ताकि पुष्टि हो कि खराबी तब हुई जब फैन 1 को बंद करने का कमांड दिया गया था।
- निर्माता के निर्देशों के अनुसार वाहन को सुरक्षित रूप से पावर डाउन करने के बाद, फैन 1, उसके इनटेक और बैटरी एयर डक्ट में मलबा या क्षति देखें।
- फैन 1 की वायरिंग और कनेक्टर में घिसाव, क्षति, जंग या शॉर्ट के संकेत देखें, जिनसे फैन को लगातार पावर मिल सकती है।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी का पालन करते हुए जाँचें कि बंद करने का कमांड मिलने पर भी फैन रिले या स्विचिंग सर्किट में पावर बनी रहती है या नहीं।
- कंट्रोल कमांड की तुलना फैन फीडबैक से करें और अटके रिले, मॉड्यूल या फीडबैक की खराबी का पता लगाने के लिए फैन कंट्रोल मॉड्यूल तथा फीडबैक सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- फैन 1 या उसके एयर पैसेज को अवरुद्ध करने वाला मलबा हटाएँ।
- क्षतिग्रस्त या शॉर्ट फैन वायरिंग की मरम्मत करें और उसका कनेक्टर साफ करके सुरक्षित रूप से जोड़ें।
- बंद करने का कमांड मिलने के बाद भी बंद न होने वाला रिले बदलें।
- जाँच के अनुसार खराब फैन कंट्रोल मॉड्यूल बदलें या फैन फीडबैक सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
फैन 1 लगातार चलता रहे या हाइब्रिड चेतावनी आए, तो गैर-जरूरी ड्राइविंग से बचें; लगातार चलते फैन से 12-वोल्ट बैटरी डिस्चार्ज हो सकती है और कंट्रोल की खराबी से बैटरी कूलिंग भी ठीक से नहीं हो सकती। खासकर अधिक उपयोग या गर्म मौसम में ड्राइविंग से पहले तुरंत जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।