इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल पता लगाता है कि बैटरी कूलिंग फैन 2 अपेक्षित कूलिंग प्रदान नहीं कर रहा है, या बंद स्थिति में फंसा हुआ है। जब फैन का संचालन निगरानी किए गए कमांड या परफॉर्मेंस थ्रेशोल्ड को पूरा नहीं करता है, तो यह इस कोड को सेट करता है।
यह कैसे काम करता है
बैटरी कूलिंग फैन 2 हाइब्रिड या EV बैटरी पैक के एक हिस्से में हवा प्रवाहित करके उसका तापमान नियंत्रित रखने में मदद करता है। कंट्रोल मॉड्यूल फैन 2 के कमांड किए गए संचालन की उसकी मॉनिटर की गई प्रतिक्रिया से तुलना करता है और जब फैन अपेक्षित कूलिंग नहीं देता या चलता हुआ नहीं दिखता, तो यह कोड सेट करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- खराब कूलिंग फैन मोटर
- ब्लॉक हुआ फैन या एयर डक्ट
- फैन वायरिंग या कनेक्टर में फॉल्ट
- खराब फैन कंट्रोल मॉड्यूल
लक्षण
- हाइब्रिड सिस्टम वॉर्निंग लाइट
- जरूरत पड़ने पर कूलिंग फैन नहीं चलता है
- कम पावर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और बैटरी तापमान तथा फैन कमांड डेटा जाँचें, ताकि पता चले कि फैन 2 कब कमांड पूरा नहीं कर पाया।
- वाहन बंद होने पर फैन 2 के इनटेक, आउटलेट और डक्ट में धूल, कचरा या हवा के प्रवाह को रोकने वाली चीज़ें जाँचें।
- फैन 2 की सुलभ वायरिंग और कनेक्टर में ढीलापन, जंग, क्षति या ओवरहीटिंग के संकेत जाँचें।
- यदि वाहन में सुविधा उपलब्ध हो, तो स्कैन टूल से फैन टेस्ट करके देखें कि कमांड मिलने पर फैन 2 प्रतिक्रिया देता है या नहीं; उसकी तुलना अन्य बैटरी फैन से करें।
- यदि हवा का प्रवाह फिर भी कमजोर हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार फैन मोटर और कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट की जाँच करवाएँ।
सामान्य समाधान
- फैन 2 के इनटेक और डक्ट से कचरा हटाएँ।
- फैन 2 का ढीला, जंग लगा या क्षतिग्रस्त कनेक्टर या वायरिंग ठीक करें।
- यदि फैन 2 मोटर ऑपरेशन टेस्ट में खराब हो, तो उसे बदलें।
- यदि फैन कंट्रोल मॉड्यूल का आउटपुट जाँच में खराब हो, तो उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
बैटरी कूलिंग की खराबी जाँच होने तक तेज़ एक्सेलरेशन, टोइंग और लंबी यात्राओं से बचें; कूलिंग कम होने से हाइब्रिड पावर सीमित हो सकती है या बैटरी तापमान की समस्या हो सकती है। हाइब्रिड-सिस्टम चेतावनी बढ़ने या वाहन पावर सीमित करने पर सुरक्षित जगह रुकें। हाई-वोल्टेज बैटरी का एनक्लोज़र न खोलें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।