इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल पता लगाता है कि बैटरी कूलिंग फैन 1 अपेक्षित कूलिंग प्रदान नहीं कर रहा है, या ऑफ पर फंसा (स्टक) हुआ है। यह इस कोड को तब सेट करता है जब फैन ऑपरेशन मॉनिटर किए गए कमांड या परफॉर्मेंस थ्रेशोल्ड को पूरा नहीं करता है।
यह कैसे काम करता है
कंट्रोल सिस्टम कमांड देने पर बैटरी कूलिंग फैन 1 से बैटरी कूलिंग पथ में हवा भेजने की अपेक्षा करता है। फैन 1 बंद रहने या उसकी कूलिंग क्षमता मॉनिटर की गई अपेक्षा पूरी न करने पर P0A82 सेट होता है, भले ही सर्किट ओपन न पाया गया हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- दोषपूर्ण कूलिंग फैन मोटर
- ब्लॉक फैन या एयर डक्ट
- फैन वायरिंग या कनेक्टर फॉल्ट
- दोषपूर्ण फैन कंट्रोल मॉड्यूल
लक्षण
- हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट
- बैटरी कूलिंग फैन नहीं चलता है
- कम पावर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और बैटरी कूलिंग कोड स्कैन करें, ताकि पता चले कि समस्या केवल फैन 1 में है या व्यापक कूलिंग खराबी का हिस्सा है।
- फैन 1 के इनटेक और डक्ट में मलबा, रुकावट या ऐसी भौतिक बाधा देखें जो हवा का प्रवाह या फैन की गति रोक सकती है।
- स्कैन टूल से फैन 1 को कमांड दें और जाँचें कि वह शुरू होकर हवा भेजता है या नहीं; असामान्य आवाज या बीच-बीच में चलने पर ध्यान दें।
- निर्माता के निर्देशों के अनुसार वाहन को सुरक्षित रूप से पावर डाउन करने के बाद, फैन 1 की वायरिंग, कनेक्टर और अलग फैन कंट्रोल मॉड्यूल में क्षति, ढीलापन या जंग देखें।
- कमजोर या अटके फैन और वायरिंग अथवा कंट्रोल मॉड्यूल की खराबी में अंतर करने के लिए निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार फैन संचालन और कंट्रोल सिग्नल जाँचें।
सामान्य समाधान
- फैन 1 के इनटेक और एयर डक्ट से मलबा या रुकावट हटाएँ।
- ढीली या क्षतिग्रस्त फैन 1 वायरिंग या कनेक्टर की मरम्मत करें।
- सर्किट का संचालन ठीक होने पर भी फैन न चले या हवा न दे, तो बैटरी कूलिंग फैन 1 बदलें।
- जाँच में फैन 1 को कमांड देने में खराबी की पुष्टि हो, तो फैन कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
भारी लोड और लंबी यात्राओं से बचें, खासकर गर्म मौसम में, क्योंकि बैटरी पैक की कूलिंग अपर्याप्त हो सकती है। बैटरी तापमान की चेतावनी या कम पावर की स्थिति आए, तो अधिक ओवरहीटिंग रोकने के लिए सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।