इसका क्या मतलब है
जनरेटर फेज U का करंट अपेक्षित सीमा से अधिक है। यह कोड अधिक करंट की स्थिति बताता है, लेकिन इससे कारण की पुष्टि नहीं होती।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इन्वर्टर और हाइब्रिड कंट्रोल सिस्टम जनरेटर आउटपुट नियंत्रित करते हुए जनरेटर के फेज U करंट की निगरानी करते हैं। फेज U करंट अपेक्षा से अधिक होने पर यह कोड सेट होता है। संभावित कारण फेज शॉर्ट या जनरेटर रोटर जाम होना है, जिससे करंट बहुत अधिक हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- मोटर फेज के बीच शॉर्ट
- रोटर स्टॉल हो गया है - हाई स्टॉल करंट
लक्षण
- चेक-इंजन या हाइब्रिड-सिस्टम वार्निंग लाइट
- कम हाइब्रिड प्रदर्शन
- संभावित रिड्यूस्ड-पावर मोड
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और जनरेटर के लाइव फेज U करंट की तुलना फेज V और W से करें, ताकि पता चले कि अधिक रीडिंग लगातार है या केवल लोड के समय आती है।
- संबंधित जनरेटर, इन्वर्टर या मोटर-जाम कोड देखें और हाइब्रिड पावर में कमी या असामान्य संचालन परिस्थितियाँ नोट करें।
- हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रियाओं का पालन करते हुए जनरेटर के फेज U वायरिंग तथा इन्वर्टर और जनरेटर कनेक्टर में शॉर्ट, इंसुलेशन की क्षति या ओवरहीटिंग की जाँच करें।
- योग्य तकनीशियन से निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार फेज-टू-फेज और फेज-टू-ग्राउंड इंसुलेशन तथा जनरेटर वाइंडिंग की स्थिति जाँच करवाएँ।
- यदि वायरिंग और वाइंडिंग ठीक हों, तो जनरेटर के घूमने या यांत्रिक रूप से अटकने की जाँच करें और तीनों फेजों में इन्वर्टर की करंट-सेंसर रीडिंग की तुलना करें।
सामान्य समाधान
- क्षतिग्रस्त या शॉर्ट फेज U वायरिंग और कनेक्टर टर्मिनल की मरम्मत करें।
- दूसरे फेज या ग्राउंड से शॉर्ट जनरेटर वाइंडिंग की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- जनरेटर रोटर के जाम होने का पुष्ट यांत्रिक कारण ठीक करें।
- जाँच में खराबी इन्वर्टर के करंट-सेंसिंग या स्विचिंग सर्किट में मिले, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पावर कम हो, वाहन रुक जाए या हाइब्रिड चेतावनी रुकने को कहे, तो वाहन चलाना जारी न रखें; अधिक फेज करंट से कम पावर मोड या वाहन बंद हो सकता है। हाई-वोल्टेज पुर्जों से दूर रहें और तुरंत जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।