इसका क्या मतलब है
जनरेटर फेज V का करंट अपेक्षित सीमा से अधिक है। यह कोड अधिक करंट की स्थिति बताता है, लेकिन इससे कारण की पुष्टि नहीं होती।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इन्वर्टर जनरेटर को नियंत्रित करते समय हाइब्रिड कंट्रोल सिस्टम जनरेटर के फेज V करंट की निगरानी करता है। फेज V करंट अपेक्षित सीमा से अधिक होने पर यह कोड सेट होता है; फेजों के बीच शॉर्ट या रोटर जाम होने से अधिक करंट आ सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- मोटर फेज के बीच शॉर्ट
- रोटर स्टॉल हो गया है - हाई स्टॉल करंट
लक्षण
- चेक-इंजन या हाइब्रिड-सिस्टम वार्निंग लाइट
- कम हाइब्रिड प्रदर्शन
- संभावित रिड्यूस्ड-पावर मोड
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और लाइव फेज V करंट की तुलना फेज U और W से करें, ताकि पता चले कि अधिक रीडिंग लगातार आती है या खास परिस्थितियों में।
- संबंधित जनरेटर या इन्वर्टर कोड देखें और रोटर जाम या कम पावर की रिपोर्ट हुई घटनाएँ नोट करें।
- हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रियाओं का पालन करते हुए फेज V वायरिंग तथा जनरेटर और इन्वर्टर कनेक्टर में इंसुलेशन की क्षति, फेजों के बीच शॉर्ट या गर्मी से क्षति की जाँच करें।
- योग्य तकनीशियन से निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार जनरेटर का फेज-टू-फेज और फेज-टू-ग्राउंड इंसुलेशन तथा वाइंडिंग की स्थिति मापने को कहें।
- यदि फेज वायरिंग और वाइंडिंग ठीक हों, तो जनरेटर रोटर के यांत्रिक रूप से जाम होने की जाँच करें और फेज करंट-सेंसर रीडिंग की तुलना करें।
सामान्य समाधान
- शॉर्ट या गर्मी से क्षतिग्रस्त फेज V वायरिंग और कनेक्टर टर्मिनल की मरम्मत करें।
- फेजों के बीच या ग्राउंड से शॉर्ट जनरेटर वाइंडिंग की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- जनरेटर रोटर के जाम होने का पुष्ट यांत्रिक कारण ठीक करें।
- जाँच में इन्वर्टर के स्विचिंग या करंट-मापन सर्किट की खराबी की पुष्टि हो, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन की पावर जाए, वाहन रुक जाए या रुकने की चेतावनी आए, तो वाहन न चलाएँ; खराबी से कम पावर मोड या वाहन बंद हो सकता है। हाई-वोल्टेज पुर्जों से दूर रहें और तुरंत जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।