इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल ने जनरेटर फेज U करंट से संबंधित फॉल्ट का पता लगाया है। अकेले इस कोड से यह पता नहीं चलता है कि कारण करंट मेजरमेंट सर्किट, इन्वर्टर या जनरेटर में है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इन्वर्टर जनरेटर से आने वाली 3-फेज पावर को नियंत्रित करता है और हाइब्रिड कंट्रोल मॉड्यूल जनरेटर के फेज U करंट की निगरानी करता है। यह कोड उस फेज की करंट रीडिंग से जुड़ी खराबी दिखाता है, लेकिन केवल इससे पता नहीं चलता कि सेंसर, वायरिंग, इन्वर्टर या जनरेटर में से कौन जिम्मेदार है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फेज करंट सेंसर खराब हो गया है
- वायरिंग फॉल्ट
लक्षण
- चेक-इंजन या हाइब्रिड-सिस्टम वार्निंग लाइट
- कम हाइब्रिड प्रदर्शन
- संभावित रिड्यूस्ड-पावर मोड
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और जनरेटर के लाइव फेज U करंट की तुलना फेज V और W से करें, ताकि पता चले कि रीडिंग गायब, अनियमित या असंगत तो नहीं है।
- संबंधित इन्वर्टर, जनरेटर या करंट सेंसर कोड देखें; इनसे पता चल सकता है कि यह व्यापक हाइब्रिड सिस्टम खराबी का हिस्सा है या नहीं।
- हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रियाओं का पालन करते हुए जनरेटर के फेज U वायरिंग तथा इन्वर्टर और जनरेटर कनेक्टर में ढीलापन, जंग, घिसाव या गर्मी से क्षति की जाँच करें।
- निर्माता की डायग्नोस्टिक जानकारी के अनुसार फेज U करंट-सेंसर सर्किट और उसके कनेक्शन में ओपन, शॉर्ट या खराब कनेक्शन की जाँच करें।
- यदि सेंसर सर्किट ठीक हो, तो निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार इन्वर्टर और जनरेटर के फेज U आउटपुट तथा वाइंडिंग की स्थिति की जाँच करवाएँ।
सामान्य समाधान
- ढीले या क्षतिग्रस्त फेज U हार्नेस या कनेक्टर को फिर से जोड़ें या मरम्मत करें।
- फेज U करंट-सेंसर वायरिंग में ओपन या शॉर्ट ठीक करें।
- फेज U करंट सेंसर का आउटपुट खराब होने की पुष्टि हो, तो उसे बदलें।
- इन्वर्टर या जनरेटर की मरम्मत या उसे तभी बदलें जब जाँच से अंदरूनी खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चल रहा हो, तो वाहन चलाना सीमित रखें और तुरंत जाँच करवाएँ, क्योंकि हाइब्रिड परफॉर्मेंस कम हो सकती है या कम पावर मोड सक्रिय हो सकता है। प्रोपल्शन जाने या रुकने का निर्देश मिलने पर सुरक्षित जगह रुकें और हाई-वोल्टेज पुर्जों से दूर रहें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।