इसका क्या मतलब है
हाइब्रिड सिस्टम हाई-वोल्टेज इंटरलॉक कंटिन्यूटी के टूटने का पता लगाता है। इंटरलॉक लूप एक सुरक्षा सुविधा है जो किसी भी सर्विस कनेक्टर के खुलने पर HV पावर को बंद कर देती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
हाई-वोल्टेज इंटरलॉक एक सुरक्षा लूप है जो सर्विस कनेक्टर और हाई-वोल्टेज केबल कनेक्शन जैसे एक्सेस पॉइंट से होकर गुजरता है। हाइब्रिड कंट्रोल मॉड्यूल इस लूप की कंटिन्यूटी जांचता है और कंटिन्यूटी टूटने पर P0A0A सेट करता है; इससे हाई-वोल्टेज पावर चालू होने से रुक सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सर्विस कनेक्टर ढीला या क्षतिग्रस्त होना
- HV केबल का क्षतिग्रस्त होना
लक्षण
- हाइब्रिड सिस्टम वॉर्निंग लाइट का जलना
- गाड़ी का READY मोड में न आ पाना
- संभावित रूप से हाइब्रिड पावर कम होना या उपलब्ध न होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और हाइब्रिड कंट्रोल मॉड्यूल के कोड पढ़ें, ताकि पता चले कि इंटरलॉक खराबी कब हुई और क्या हाई-वोल्टेज से जुड़ी अन्य खराबियां भी मौजूद हैं।
- वाहन की निर्धारित हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रिया अपनाते हुए जांचें कि सर्विस कनेक्टर पूरी तरह लगा है और उसका हाउसिंग तथा लॉक क्षतिग्रस्त नहीं है।
- हाई-वोल्टेज सिस्टम खोले या उसकी जांच-पड़ताल किए बिना, सुलभ हाई-वोल्टेज केबल के रूट और कनेक्टर में टक्कर से हुई क्षति, घिसाव या ढीले कनेक्शन का दृश्य निरीक्षण करें।
- अगर उपलब्ध हो, तो स्कैन टूल के इंटरलॉक स्टेटस डेटा से पता करें कि लूप अभी ओपन है या नहीं और सर्विस कनेक्टर ठीक से सुरक्षित करने पर स्टेटस बदलता है या नहीं।
- रुकावट का पता लगाने के लिए निर्माता की निर्धारित सुरक्षित आइसोलेशन और जांच प्रक्रिया से किसी योग्य तकनीशियन से इंटरलॉक लूप और उसकी वायरिंग जांच करवाएं।
सामान्य समाधान
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार ढीले सर्विस कनेक्टर को दोबारा लगाएं।
- क्षतिग्रस्त सर्विस कनेक्टर या लॉक की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- निर्धारित पार्ट और सुरक्षा प्रक्रिया का इस्तेमाल करके क्षतिग्रस्त हाई-वोल्टेज केबल या इंटरलॉक वायरिंग की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर वाहन READY में नहीं जाता या हाइब्रिड पावर कम है, तो यात्रा के लिए उस पर भरोसा न करें; जरूरत हो तो सुरक्षित रिकवरी की व्यवस्था करें। हाई-वोल्टेज कनेक्टर या केबल को न छुएं, क्योंकि सिस्टम से गंभीर चोट लग सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।