इसका क्या मतलब है
HV इंटरलॉक सिग्नल का वोल्टेज थ्रेशोल्ड से अधिक है, जो बैटरी से शॉर्ट होने या अप्रत्याशित कंटिन्यूटी टूटने का संकेत देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
हाई-वोल्टेज इंटरलॉक लूप का एक सिग्नल हाइब्रिड कंट्रोल सिस्टम मॉनिटर करता है, ताकि पुष्टि हो सके कि सुरक्षित कनेक्टर ठीक से लगे हैं। P0A0D तब सेट होता है जब यह सिग्नल अपेक्षित सीमा से अधिक हो; इसका कारण वोल्टेज स्रोत से शॉर्ट या इंटरलॉक सर्किट में असामान्य कनेक्शन हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंटरलॉक पर बैटरी से शॉर्ट होना
- कनेक्टर पिन में जंग लगना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- सप्लाई वायर का B+ सोर्स के खिलाफ दब जाना
लक्षण
- हाइब्रिड सिस्टम वॉर्निंग लाइट का जलना
- गाड़ी का READY मोड में न आ पाना
- संभावित रूप से हाइब्रिड पावर कम होना या उपलब्ध न होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और संबंधित हाइब्रिड इलेक्ट्रिकल कोड जांचें, ताकि पता चले कि हाई सिग्नल अन्य सर्किट खराबियों के साथ आया था या नहीं।
- अगर स्कैन टूल यह सुविधा देता है, तो लाइव इंटरलॉक सर्किट स्टेटस और सिग्नल डेटा देखें और पुष्टि करें कि हाई स्थिति अभी मौजूद है।
- निर्माता की सुरक्षा प्रक्रिया के अनुसार सिस्टम सुरक्षित करने के बाद, सुलभ इंटरलॉक वायरिंग में पावर फीड के पास दबे या क्षतिग्रस्त तार देखें और कनेक्टरों में जंग या टर्मिनल की क्षति जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम और कनेक्टर व्यू से इंटरलॉक सिग्नल का रूट देखें, फिर निर्धारित आइसोलेशन प्रक्रिया से सर्किट में वोल्टेज से शॉर्ट जांच करवाएं।
- अगर वायरिंग और कनेक्टर ठीक हों, तो निर्माता के डायग्नोस्टिक चरणों के अनुसार हाइब्रिड कंट्रोल मॉड्यूल और इंटरलॉक कंपोनेंट जांच करवाएं।
सामान्य समाधान
- वोल्टेज स्रोत से संपर्क करती दबी वायर की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त या जंग लगे इंटरलॉक कनेक्टर की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- जांच में हाई सिग्नल पैदा करने वाले खराब इंटरलॉक सर्किट कंपोनेंट की पुष्टि हो, तो उसे बदलें।
- बाहरी कारणों को वायरिंग और कंपोनेंट की जांच से खारिज करने के बाद ही कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन चलता हुआ लगे, तब भी चेतावनी आ सकती है, लेकिन इंटरलॉक खराबी हाई-वोल्टेज सुरक्षा मॉनिटरिंग को प्रभावित कर सकती है। ड्राइविंग सीमित रखें और जल्द जांच की व्यवस्था करें; हाई-वोल्टेज सिस्टम को न छुएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।