इसका क्या मतलब है
गियर शिफ्ट पोजीशन सर्किट C एक सर्किट हाई फॉल्ट रिपोर्ट करता है। इस चैनल पर गियर शिफ्ट पोजीशन फीडबैक अविश्वसनीय है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
गियर शिफ्ट पोज़िशन सर्किट C पोज़िशन सेंसर का सिग्नल ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल तक पहुँचाता है। मॉड्यूल चयनकर्ता की पोज़िशन पहचानने के लिए सिग्नल का स्तर मॉनिटर करता है। सर्किट C की रीडिंग अपेक्षा से अधिक होने पर P095D सेट होता है। इसका कारण सिग्नल वायर का पावर से शॉर्ट होना, कनेक्शन खुला होना या सेंसर की खराबी हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पोजीशन सेंसर खराब होना
- वायरिंग फॉल्ट
- कनेक्टर पिन में जंग लगना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- खुरदरे, विलंबित या गायब शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकंपी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और सर्किट C के लाइव पोज़िशन डेटा में देखें कि चयनकर्ता की पोज़िशन चाहे जो हो, रीडिंग हाई रहती है या नहीं।
- पोज़िशन सेंसर कनेक्टर और सर्किट C हार्नेस में क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, ढीले या जंग लगे टर्मिनल और पावर सप्लाई से संपर्क जाँचें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी के अनुसार सेंसर की सप्लाई और ग्राउंड कनेक्शन जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सर्किट C में पावर से शॉर्ट, ओपन या खराब टर्मिनल कॉन्टैक्ट जाँचें।
- सर्किट सही हो, तो चयनकर्ता चलाते हुए पोज़िशन सेंसर आउटपुट मापें और निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
सामान्य समाधान
- पोज़िशन सेंसर कनेक्टर साफ़ करके सुरक्षित करें।
- पावर से शॉर्ट हुई या कनेक्टर पर क्षतिग्रस्त सर्किट C वायरिंग की मरम्मत करें।
- सर्किट वायरिंग सही होने पर भी आउटपुट हाई रहे, तो पोज़िशन सेंसर बदलें।
- कोड साफ़ करें और पुष्टि करें कि पोज़िशन फीडबैक चयनकर्ता की गति के अनुसार बदलता है तथा लिम्प मोड समाप्त हो जाता है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन एक ही गियर में अटका हो या चुना हुआ गियर भरोसेमंद ढंग से पहचाना न जाए, तो गाड़ी चलाना जारी न रखें। गियर अनुमानित रूप से बदलते हों, तो यात्रा छोटी रखें और टोइंग या भारी ट्रैफ़िक से बचें, क्योंकि खराबी से लिम्प मोड या गियर छूटने की समस्या आ सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।