इसका क्या मतलब है
गियर शिफ्ट पोजीशन सर्किट C एक सर्किट लो फॉल्ट रिपोर्ट करता है। इस चैनल पर गियर शिफ्ट पोजीशन फीडबैक अविश्वसनीय है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
गियर शिफ्ट पोज़िशन सर्किट C पोज़िशन सेंसर का सिग्नल ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल तक पहुँचाता है। मॉड्यूल चयनकर्ता की पोज़िशन जानने के लिए सिग्नल का स्तर मॉनिटर करता है। सर्किट C का वोल्टेज अपेक्षा से कम होने पर P095C सेट होता है। इसका कारण सेंसर की खराबी, वायरिंग की समस्या या कनेक्टर में उच्च रेज़िस्टेंस हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पोजीशन सेंसर खराब होना
- वायरिंग फॉल्ट
- कनेक्टर पिन में जंग लगना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- खुरदरे, विलंबित या गायब शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकंपी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और सर्किट C के लाइव पोज़िशन डेटा में देखें कि अलग-अलग चयनकर्ता पोज़िशन में रीडिंग लो बनी रहती है या नहीं।
- पोज़िशन सेंसर कनेक्टर और सर्किट C वायरिंग में जंग, ढीले पिन, घिसाव या ऐसी क्षति जाँचें जिससे सिग्नल लो हो सकता है।
- सेंसर की सप्लाई और ग्राउंड कनेक्शन जाँचें; कनेक्टर पिन पर खराब कॉन्टैक्ट या उच्च रेज़िस्टेंस पर खास ध्यान दें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सर्किट C सिग्नल मापें और वायरिंग में ग्राउंड से शॉर्ट या अत्यधिक रेज़िस्टेंस जाँचें।
- वायरिंग और कनेक्शन सही हों, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार पोज़िशन सेंसर आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले सेंसर कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करके सुरक्षित करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुए या घिसाव से क्षतिग्रस्त सर्किट C वायर की मरम्मत करें।
- वायरिंग और कनेक्शन सही होने पर भी लो आउटपुट मिले, तो पोज़िशन सेंसर बदलें।
- खराबी साफ़ करें और पुष्टि करें कि पोज़िशन डेटा सही ढंग से बदलता है तथा ट्रांसमिशन लिम्प मोड से बाहर आता है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ट्रांसमिशन एक ही गियर में अटका हो या गियर चयन अविश्वसनीय हो, तो गाड़ी चलाने से बचें, क्योंकि कम पोज़िशन फीडबैक लिम्प मोड चालू कर सकता है। गियर अनुमानित रूप से बदलते हों, तो मरम्मत होने तक यात्रा सीमित रखें और भारी ट्रैफ़िक या टोइंग से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।