इसका क्या मतलब है
शिफ्ट सोलेनॉइड L को कमांड किया गया है लेकिन यह संबंधित गियर एलिमेंट को एंगेज नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
शिफ्ट सोलेनॉइड L, TCM के ऑन कमांड पर ट्रांसमिशन के गियर वाले पुर्जे तक हाइड्रोलिक प्रेशर भेजता है। यह कोड तब सेट होता है, जब TCM सोलेनॉइड L को सक्रिय करने का कमांड दे लेकिन अपेक्षित विद्युत या ट्रांसमिशन प्रतिक्रिया न मिले; यह अटके वाल्व, बाधित हाइड्रोलिक सप्लाई या सक्रिय होने में किसी अन्य खराबी से मेल खाता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सोलेनॉइड स्पूल बंद स्थिति में फंसा होना
- हाइड्रोलिक फीड ब्लॉक होना
- कार्बन या कचरा जमा होना जो मुक्त गति को रोकता है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट ऑन होना
- झटकेदार, देरी से, या मिसिंग शिफ्ट्स
- संभावित लिम्प मोड (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलने के दौरान स्लिपिंग या शडरिंग
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा कैप्चर करें और पुष्टि करें कि खराबी के समय सोलेनॉइड L को ऑन कमांड दिया गया था।
- सोलेनॉइड L के कमांड और गियर या प्रेशर फीडबैक का लाइव डेटा देखें कि पुष्टि हो सके कि अपेक्षित पुर्जा सक्रिय नहीं हुआ।
- सोलेनॉइड L के कनेक्टर और वायरिंग में क्षति, जंग, फ्लुइड का प्रवेश या ढीला टर्मिनल जाँचें।
- निर्माता की विशिष्टताओं के अनुसार सोलेनॉइड L कॉइल और कंट्रोल सर्किट का संचालन जाँचें।
- अगर विद्युत संचालन ठीक हो, तो वाल्व बॉडी और हाइड्रोलिक सप्लाई में अटका सोलेनॉइड L स्पूल या रुकावट जाँचें।
सामान्य समाधान
- सोलेनॉइड L सर्किट की क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब कनेक्टर संपर्क की मरम्मत करें।
- अगर सोलेनॉइड L की हाइड्रोलिक सप्लाई बाधित हो, तो मलबा हटाएँ या वाल्व बॉडी की सर्विस करें।
- अगर सोलेनॉइड L बंद स्थिति में अटका हो या संचालन टेस्ट में विफल हो, तो उसे बदलें।
- अगर TCM आउटपुट सर्किट सोलेनॉइड L तक कमांडेड सिग्नल न पहुँचाए, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर ट्रांसमिशन स्लिप करे, गियर बदलने से चूके या कंपन करे, तो वाहन न चलाएँ; सोलेनॉइड L के नियंत्रण वाला गियर का पुर्जा सक्रिय न हो पाने से लगातार चलाने पर नुकसान हो सकता है। अगर ट्रांसमिशन लिंप मोड में जाए या ड्राइव खो दे, तो सुरक्षित जगह रोककर सहायता की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।