इसका क्या मतलब है
न्यूट्रल पोज़िशन सेंसर A के सर्किट में रुक-रुककर या अनियमित खराबी आती है। इससे वास्तविक न्यूट्रल पोज़िशन की पुष्टि प्रभावित होती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
न्यूट्रल पोज़िशन सेंसर A, TCM को पोज़िशन सिग्नल भेजता है ताकि वह Neutral की पुष्टि कर सके। P086E तब सेट होता है जब सिग्नल अनियमित रूप से बदलता है या बीच-बीच में गायब हो जाता है। अक्सर इसका कारण ढीला कनेक्शन, क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब होता सेंसर है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पोजीशन सेंसर खराब होना
- वायरिंग फॉल्ट
- कंपन की वजह से कनेक्टर का संपर्क बीच-बीच में टूटना
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- झटके से गियर लगना, गियर लगने में देरी होना या गियर न लगना
- संभवतः लिम्प मोड (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और सेंसर A के दर्ज स्टेटस बदलावों की समीक्षा करें। फिर रेंज बदलते समय लाइव सिग्नल मॉनिटर करें।
- सेंसर A कनेक्टर में ढीलापन, जंग, क्षतिग्रस्त टर्मिनल या कनेक्टर बॉडी में हिलता पिन जांचें।
- हार्नेस में घिसाव या क्षति जांचें और लाइव सिग्नल देखते हुए पहुंच में आने वाली वायरिंग को हल्के से हिलाकर ड्रॉपआउट जांचें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सर्किट कंटिन्यूटी तथा टर्मिनल की पकड़ जांचें। उन हिस्सों पर ध्यान दें जो हिलते या कंपन करते हैं।
- जांच के दौरान सर्किट स्थिर रहे, तो सेंसर A में अंदरूनी इंटरमिटेंट फॉल्ट जांचें और फेल होने पर उसे बदलें।
सामान्य समाधान
- ढीला कनेक्टर सुरक्षित करें और टर्मिनल का सही संपर्क बहाल करें।
- सेंसर A की घिसी या टूटी वायरिंग की मरम्मत करें और हार्नेस को चलते या गर्म पुर्जों से दूर सुरक्षित करें।
- जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या बदलें।
- सर्किट सही होने के बावजूद सिग्नल ड्रॉप होता रहे, तो न्यूट्रल पोज़िशन सेंसर A बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पोज़िशन का बीच-बीच में खोना बिना चेतावनी असामान्य शिफ्ट या लिंप मोड का कारण बन सकता है। गियर का संकेत अप्रत्याशित रूप से बदले या ट्रांसमिशन ड्राइव खो दे, तो ड्राइविंग से बचें और जल्द फॉल्ट ठीक करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।