इसका क्या मतलब है
न्यूट्रल पोज़िशन सेंसर B के सर्किट में ओपन सर्किट की खराबी है। इससे B चैनल पर वास्तविक न्यूट्रल पोज़िशन की पुष्टि प्रभावित होती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
न्यूट्रल पोज़िशन सेंसर B अलग सिग्नल देता है, जिसका उपयोग कंट्रोल मॉड्यूल यह पुष्टि करने के लिए करता है कि ट्रांसमिशन न्यूट्रल में है। यह कोड तब सेट होता है जब B-चैनल सर्किट ओपन पाया जाता है, इसलिए मॉड्यूल न्यूट्रल की पुष्टि के लिए उस चैनल का भरोसेमंद उपयोग नहीं कर पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पोज़िशन सेंसर खराब
- वायरिंग में खराबी
- कनेक्टर बॉडी से पिन पीछे खिसक जाना
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट जलती है
- गियर बदलने में झटका, देरी या गियर न बदलना
- लिम्प मोड संभव (एक ही गियर में लॉक)
- गियर बदलते समय क्लच फिसलना या झटके देना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और लाइव न्यूट्रल सेंसर B स्थिति की वास्तविक सिलेक्टर पोज़िशन से तुलना करें, खासकर ट्रांसमिशन न्यूट्रल में होने पर।
- सेंसर B के कनेक्टर में ढीला प्लग, जंग, क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर बॉडी में पीछे धँसा टर्मिनल देखें।
- वाहन के डायग्राम के अनुसार B-चैनल वायरिंग का पता लगाएँ और सेंसर तथा कंट्रोल मॉड्यूल के बीच ओपन की जाँच करें।
- वायरिंग ओपन और खराब सेंसर में अंतर करने के लिए निर्माता के निर्देश के अनुसार B-चैनल की सप्लाई और ग्राउंड जाँचें।
- अगर सर्किट सही है, तो न्यूट्रल और सिलेक्टर की अन्य पोज़िशन में न्यूट्रल सेंसर B आउटपुट की निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
सामान्य समाधान
- न्यूट्रल सेंसर B कनेक्टर दोबारा सही से लगाएँ और ढीले हार्नेस को सुरक्षित करें।
- ओपन B-चैनल वायर की मरम्मत करें या पीछे धँसे अथवा क्षतिग्रस्त टर्मिनल को बदलें।
- सर्किट सही होने के बावजूद आउटपुट न आए तो न्यूट्रल पोज़िशन सेंसर B बदलें।
- कोड मिटाएँ और पुष्टि करें कि B-चैनल न्यूट्रल की सही पहचान करता है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ट्रांसमिशन न्यूट्रल की गलत पहचान कर सकता है या लिम्प मोड में जा सकता है, इसलिए वाहन पर गियर पोज़िशन की पुष्टि के लिए भरोसा न करें। गियर चयन अनिश्चित हो तो ड्राइविंग से बचें; गियर अप्रत्याशित रूप से बदले या सुरक्षित ढंग से चुने न जा सकें तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।