इसका क्या मतलब है
न्यूट्रल पोजीशन सेंसर A एक सर्किट लो फॉल्ट रिपोर्ट करता है। सही न्यूट्रल पोजीशन का सत्यापन प्रभावित होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
न्यूट्रल पोज़िशन सेंसर A एक इलेक्ट्रिकल सिग्नल भेजता है, जिससे TCM ट्रांसमिशन की न्यूट्रल पोज़िशन की पुष्टि करता है। P086C तब सेट होता है, जब सेंसर A सर्किट का वोल्टेज कैलिब्रेट की गई रेंज से कम पाया जाता है। इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट, सेंसर की खराबी या कनेक्शन पर अत्यधिक रेज़िस्टेंस हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पोजीशन सेंसर खराब होना
- वायरिंग फॉल्ट
- कनेक्टर पिनों पर जंग लगने से संपर्क प्रतिरोध बढ़ना
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- झटके से गियर लगना, गियर लगने में देरी होना या गियर न लगना
- संभवतः लिम्प मोड (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और न्यूट्रल तथा अन्य रेंज चुनते समय सेंसर A का लाइव सिग्नल देखें, ताकि पुष्टि हो सके कि सिग्नल असामान्य रूप से कम बना रहता है।
- सेंसर A के कनेक्टर और वायरिंग में जंग, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, ग्राउंड से शॉर्ट या ढीले टर्मिनल की जांच करें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सर्किट के पावर और ग्राउंड कनेक्शन जांचें तथा सिग्नल पथ का माप लें।
- कनेक्टर पिन की फिटिंग जांचें और संदिग्ध कनेक्शनों पर वोल्टेज ड्रॉप मापें, क्योंकि अधिक संपर्क रेज़िस्टेंस सिग्नल को रेंज से नीचे खींच सकता है।
- अगर वायरिंग और कनेक्शन स्पेसिफिकेशन के अनुरूप हों, तो न्यूट्रल पोज़िशन सेंसर A की जांच करें और उसका आउटपुट कम ही रहने पर उसे बदलें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे टर्मिनलों को साफ़ करें या बदलें और मजबूत कनेक्शन बहाल करें।
- सेंसर A सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट हुई या अन्यथा क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- जांच में खराब पाया गया पावर या ग्राउंड कनेक्शन ठीक करें।
- निर्धारित आउटपुट टेस्ट में विफल होने पर न्यूट्रल पोज़िशन सेंसर A बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
TCM न्यूट्रल को गलत पढ़ सकता है और शिफ्टिंग सीमित कर सकता है, इसलिए अगर दिखाई गई रेंज भरोसेमंद न हो या वाहन अप्रत्याशित रूप से शिफ्ट करे, तो गाड़ी चलाने से बचें। ड्राइव बंद हो जाए या वाहन का व्यवहार अनिश्चित हो, तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।