इसका क्या मतलब है
न्यूट्रल पोजीशन सेंसर A एक सर्किट हाई फॉल्ट रिपोर्ट करता है। सही न्यूट्रल पोजीशन का सत्यापन प्रभावित होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
न्यूट्रल पोज़िशन सेंसर A, Neutral की पुष्टि के लिए ट्रांसमिशन की पोज़िशन TCM को बताता है। P086D तब सेट होता है जब सेंसर A सर्किट सिग्नल कैलिब्रेट की गई रेंज से ऊपर हो। ऐसा वोल्टेज शॉर्ट, खराब सर्किट कनेक्शन या सेंसर फॉल्ट के कारण हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पोजीशन सेंसर खराब होना
- वायरिंग फॉल्ट
- कनेक्टर पिनों पर जंग लगने से संपर्क प्रतिरोध बढ़ना
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- झटके से गियर लगना, गियर लगने में देरी होना या गियर न लगना
- संभवतः लिम्प मोड (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और रेंज चुनते समय सेंसर A का लाइव सिग्नल मॉनिटर करें। पुष्टि करें कि वह अपेक्षा से अधिक बना रहता है।
- सेंसर A के कनेक्टर और हार्नेस में क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, नमी, ढीले टर्मिनल या पावर वायर से संपर्क जांचें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सर्किट में वोल्टेज शॉर्ट जांचें तथा पावर, ग्राउंड और सिग्नल पथ की पुष्टि करें।
- सिग्नल को प्रभावित करने वाले रेजिस्टेंस या बीच-बीच में खराब संपर्क के लिए संदिग्ध कनेक्शन पर टर्मिनल की पकड़ और वोल्टेज ड्रॉप जांचें।
- सर्किट की जांच सही हो, तो निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार न्यूट्रल पोज़िशन सेंसर A जांचें।
सामान्य समाधान
- ट्रांसमिशन के पास वोल्टेज से शॉर्ट या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- ढीले, जंग लगे या ठीक से न लगे कनेक्टर टर्मिनल ठीक करें।
- जांच में मिली खराब सेंसर-सर्किट कनेक्शन या ग्राउंड की मरम्मत करें।
- न्यूट्रल पोज़िशन सेंसर A का आउटपुट विनिर्देश से ऊपर बना रहे, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
TCM Neutral को भरोसेमंद ढंग से पहचान नहीं पाएगा और शिफ्टिंग सीमित कर सकता है। चुनी हुई रेंज गलत रिपोर्ट हो, शिफ्टिंग अनियमित हो या वाहन अप्रत्याशित रूप से चले, तो ड्राइविंग से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।