इसका क्या मतलब है
न्यूट्रल पोज़िशन सेंसर B सर्किट में अधिक वोल्टेज की खराबी की सूचना देता है। इससे B चैनल पर वास्तविक न्यूट्रल पोज़िशन की पुष्टि प्रभावित होती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
न्यूट्रल पोज़िशन सेंसर B ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल को न्यूट्रल की पुष्टि के लिए उपयोग होने वाला सिग्नल भेजता है। यह कोड तब सेट होता है जब B-चैनल सर्किट वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक हो, जिससे न्यूट्रल की भरोसेमंद पुष्टि नहीं हो पाती।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पोज़िशन सेंसर खराब
- वायरिंग में खराबी
- कनेक्टर पिनों पर जंग लगने से संपर्क प्रतिरोध बढ़ना
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट जलती है
- गियर बदलने में झटका, देरी या गियर न बदलना
- लिम्प मोड संभव (एक ही गियर में लॉक)
- गियर बदलते समय क्लच फिसलना या झटके देना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम और ट्रांसमिशन लाइव डेटा जाँचें, ताकि पता चले कि सेंसर B का सिग्नल कब अधिक हुआ और बताई गई न्यूट्रल स्थिति चुने गए गियर से मेल खाती है या नहीं।
- सेंसर B के कनेक्टर और हार्नेस में ढीले या जंग लगे टर्मिनल, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या वोल्टेज से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर देखें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर B की सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल वायरिंग जाँचें।
- न्यूट्रल और अन्य पोज़िशन चुनते समय B-चैनल सिग्नल देखें और उपलब्ध हो तो उसकी प्रतिक्रिया की सेंसर A से तुलना करें।
- अगर सर्किट सही है, तो सेंसर B की निर्माता की प्रक्रिया से जाँच करें, ताकि पता चले कि सेंसर का सिग्नल लगातार अधिक तो नहीं है।
सामान्य समाधान
- वोल्टेज से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर या सेंसर B की अन्य क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- ढीले या जंग लगे कनेक्टर टर्मिनलों को साफ़ करके सुरक्षित करें।
- खराब न्यूट्रल पोज़िशन सेंसर B बदलें।
- मरम्मत के बाद ज़रूरत के अनुसार न्यूट्रल पोज़िशन री-लर्न करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर ट्रांसमिशन फिसले, गियर अप्रत्याशित रूप से बदले या लिम्प मोड में चला जाए तो ड्राइविंग जारी न रखें, क्योंकि मॉड्यूल न्यूट्रल की सही पुष्टि नहीं कर पाएगा। संचालन सामान्य रहे तो सर्किट की जाँच होने तक ड्राइविंग न्यूनतम रखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।