इसका क्या मतलब है
गियर शिफ्ट कंट्रोल मॉड्यूल A कम्युनिकेशन सर्किट एक कम्युनिकेशन सर्किट लो स्थिति रिपोर्ट करता है। शिफ्ट कमांड का आदान-प्रदान प्रभावित होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
गियर शिफ्ट कंट्रोल मॉड्यूल A, वाहन नेटवर्क पर शिफ्ट से जुड़ा डेटा कम्युनिकेट करता है। यह कोड तब सेट होता है जब मॉड्यूल A कम्युनिकेशन सर्किट का विद्युत स्तर लो पाया जाता है, जिससे संदेश बाधित या बिगड़ सकते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बस वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना
- मॉड्यूल आउटपुट लो होना
- गेटवे मॉड्यूल द्वारा CAN मैसेज गलत तरीके से रूट होना
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- झटके से गियर लगना, गियर लगने में देरी होना या गियर न लगना
- संभवतः लिम्प मोड (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और कम्युनिकेशन कोड के लिए सभी मॉड्यूल स्कैन करें। पता करें कि लो स्थिति केवल मॉड्यूल A को प्रभावित करती है या नेटवर्क के दूसरे डिवाइसों को भी।
- मॉड्यूल A का स्कैन-टूल कनेक्शन और नेटवर्क स्टेटस जांचें कि संदेश गायब हैं या बीच-बीच में आते हैं।
- मॉड्यूल A नेटवर्क कनेक्टर और वायरिंग में ग्राउंड से शॉर्ट कंडक्टर, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, जंग या मुड़े हुए पिन जांचें।
- निर्माता के निर्देशानुसार वाहन का सर्किट सुरक्षित रूप से अलग करके नेटवर्क लाइन में ग्राउंड शॉर्ट जांचें।
- वायरिंग में शॉर्ट न मिले, तो निर्माता की नेटवर्क डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से मॉड्यूल A आउटपुट और गेटवे रूटिंग जांचें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट नेटवर्क वायर की मरम्मत करें।
- मॉड्यूल A कनेक्टर और वायरिंग साफ करके सुरक्षित करें या उनकी मरम्मत करें।
- मॉड्यूल A कम्युनिकेशन बाधित हो रहा हो, तो गेटवे रूटिंग या कॉन्फ़िगरेशन ठीक करें।
- जांच से मॉड्यूल A के आउटपुट द्वारा सर्किट लो रखने की पुष्टि हो, तो उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
शिफ्ट झटकेदार या देर से हों, या वाहन लिंप मोड में हो, तो सुरक्षित जगह तक पहुंचने के अलावा ड्राइविंग जारी न रखें; लो कम्युनिकेशन स्थिति शिफ्ट कमांड बाधित कर सकती है। ड्राइव चली जाए या ट्रांसमिशन अनियमित व्यवहार करे, तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।