इसका क्या मतलब है
गियर शिफ्ट कंट्रोल मॉड्यूल B का कम्युनिकेशन सर्किट अधिक वोल्टेज की स्थिति की सूचना देता है। इससे शिफ्ट कमांड का आदान-प्रदान प्रभावित होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
गियर शिफ्ट कंट्रोल मॉड्यूल B, वाहन डेटा बस पर शिफ्ट कमांड और स्टेटस का आदान-प्रदान करता है। यह कोड तब सेट होता है जब कम्युनिकेशन सर्किट का विद्युत स्तर अपेक्षित स्तर से ऊपर पाया जाता है। ऐसा बस का तार बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होने या मॉड्यूल का आउटपुट हाई होने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बस वायर B+ के साथ शॉर्ट होना
- मॉड्यूल आउटपुट हाई होना
- गेटवे मॉड्यूल द्वारा CAN मैसेज गलत तरीके से रूट होना
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- झटके से गियर लगना, गियर लगने में देरी होना या गियर न लगना
- संभवतः लिम्प मोड (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और सभी मॉड्यूल में नेटवर्क फॉल्ट स्कैन करें। पता करें कि हाई स्थिति केवल मॉड्यूल B तक सीमित है या साझा बस को भी प्रभावित करती है।
- जांचें कि स्कैन टूल गियर शिफ्ट कंट्रोल मॉड्यूल B से कम्युनिकेशन कर सकता है या नहीं और कम्युनिकेशन लॉस के बारे में दूसरे मॉड्यूलों की रिपोर्ट देखें।
- बस वायरिंग और मॉड्यूल B कनेक्टर में पावर फीड से संपर्क, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, जंग या ढीले पिन जांचें।
- कम्युनिकेशन सर्किट में बैटरी वोल्टेज शॉर्ट जांचें और निर्माता की प्रक्रियाओं के अनुसार मॉड्यूल की पावर तथा ग्राउंड जांचें।
- वायरिंग की जांच सही हो, तो मॉड्यूल को खराब मानने से पहले गेटवे रूटिंग और मॉड्यूल आउटपुट की पुष्टि करें।
सामान्य समाधान
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट बस वायर की मरम्मत करें।
- खराब मॉड्यूल B नेटवर्क कनेक्शन साफ करके सुरक्षित लगाएं।
- कम्युनिकेशन सर्किट को प्रभावित करने वाली क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर फॉल्ट ठीक करें।
- पुष्टि की गई गेटवे रूटिंग समस्या ठीक करें।
- सर्किट जांच से मॉड्यूल का हाई आउटपुट पुष्ट होने के बाद ही मॉड्यूल B की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
हाई कम्युनिकेशन-सर्किट स्थिति शिफ्ट कमांड बाधित कर सकती है और ट्रांसमिशन को प्रोटेक्टिव मोड में डाल सकती है। शिफ्ट अनियमित हों, गियर उपलब्ध न हों या वाहन पर भरोसेमंद ढंग से नियंत्रण न रहे, तो ड्राइविंग से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।