इसका क्या मतलब है
गियर शिफ्ट कंट्रोल मॉड्यूल A परफॉर्मेंस फॉल्ट रिपोर्ट करता है। शिफ्ट कमांड का आदान-प्रदान प्रभावित होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
गियर शिफ्ट कंट्रोल मॉड्यूल A, शिफ्ट से जुड़े अनुरोधों को संभालता है और वाहन के दूसरे कंट्रोलरों के साथ डेटा का आदान-प्रदान करता है। यह कोड तब सेट होता है जब मॉड्यूल A मौजूद हो, लेकिन उसका काम या रिपोर्ट किया गया शिफ्ट-कमांड प्रदर्शन अपेक्षित मानदंडों पर खरा न उतरे।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंटरनल मॉड्यूल फॉल्ट
- फर्मवेयर करप्शन
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- झटके से गियर लगना, गियर लगने में देरी होना या गियर न लगना
- संभवतः लिम्प मोड (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- सभी मॉड्यूल स्कैन करें और फ्रीज़-फ्रेम डेटा तथा संबंधित ट्रांसमिशन कोड सेव करें। देखें कि मॉड्यूल A का परफॉर्मेंस फॉल्ट कब हुआ।
- स्कैन टूल से जांचें कि मॉड्यूल A ऑनलाइन है या नहीं और उसका स्टेटस या शिफ्ट-कमांड डेटा गायब, असंगत या देर से तो नहीं है।
- मॉड्यूल A के कनेक्टर, पावर और ग्राउंड कनेक्शन तथा वायरिंग में ढीलापन, जंग, क्षति या नमी जांचें।
- वाहन की बैटरी और चार्जिंग सिस्टम जांचें, क्योंकि अस्थिर सप्लाई वोल्टेज मॉड्यूल का काम बाधित कर सकता है।
- पावर, ग्राउंड और कनेक्शन ठीक हों, तो वाहन निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से मॉड्यूल A और उसका सॉफ़्टवेयर जांचवाएं।
सामान्य समाधान
- मॉड्यूल A कनेक्टर साफ करके सुरक्षित लगाएं और क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- मॉड्यूल A का खराब पावर या ग्राउंड कनेक्शन ठीक करें।
- निर्माता सॉफ़्टवेयर समस्या की पुष्टि करे, तो मॉड्यूल A का फर्मवेयर रीस्टोर या अपडेट करें।
- जांच में अंदरूनी फॉल्ट की पुष्टि हो, तो मॉड्यूल A बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
शिफ्ट झटकेदार या देर से हों, गियर स्लिप करें या वाहन लिंप मोड में हो, तो तेज़ एक्सेलेरेशन और लंबी यात्राओं से बचें। जल्द जांच करवाएं, क्योंकि अविश्वसनीय शिफ्टिंग बिगड़ सकती है या अपेक्षित गियर उपलब्ध नहीं रह सकता। ट्रांसमिशन ड्राइव खो दे या वाहन नियंत्रित करना कठिन हो जाए, तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।