इसका क्या मतलब है
अपशिफ्ट/स्किव शिफ्ट सोलनॉइड कंट्रोल सर्किट पर सामान्य इलेक्ट्रिकल फॉल्ट - मैनुअल-ट्रांसमिशन परफॉर्मेंस वाहनों पर उपयोग किया जाता है ताकि कम-लोड क्रूज़ के तहत पहले गियर से सीधे चौथे गियर पर जाने के लिए मजबूर किया जा सके (CAFE ईंधन-अर्थव्यवस्था सुविधा)। इनपुट अमान्य होने पर लॉकआउट लागू नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
स्किप-शिफ्ट सुविधा वाले वाहनों में अपशिफ्ट solenoid लॉकआउट नियंत्रित करता है, जो कुछ कम-लोड स्थितियों में पहले गियर से सीधे चौथे गियर में शिफ्ट करने का संकेत दे सकता है। Solenoid कंट्रोल सर्किट में इलेक्ट्रिकल खराबी मिलने पर P0803 सेट होता है, इसलिए लॉकआउट काम न कर पाए।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सोलनॉइड कंट्रोल वायरिंग में ओपन सर्किट
- कंट्रोल वायरिंग में ग्राउंड या पावर से शॉर्ट
- ढीला या जंग लगा हुआ कनेक्टर
- अपशिफ्ट/स्किव शिफ्ट सोलनॉइड की विफलता
- कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट फॉल्ट
लक्षण
- स्किव-शिफ्ट सुविधा काम नहीं कर सकती है
- चेक-इंजन लाइट चालू हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- संबंधित ट्रांसमिशन कोड स्कैन करें और freeze-frame डेटा सहेजें, जिसमें वाहन गति, इंजन लोड और उपलब्ध होने पर skip-shift कमांड शामिल हो।
- जांचें कि skip-shift सुविधा को कमांड दिया जा रहा है या नहीं और उसका indicator या लॉकआउट व्यवहार कमांड से मेल खाता है या नहीं।
- Skip-shift solenoid कनेक्टर और वायरिंग में जंग, ढीले टर्मिनल, रगड़ से घिसाव या क्षति देखें।
- निर्माता के विनिर्देश के अनुसार कंट्रोल सर्किट में ओपन और शॉर्ट जांचें और solenoid भी जांचें।
- अगर वायरिंग और solenoid ठीक हों, तो कंट्रोल-मॉड्यूल कनेक्टर और आउटपुट सर्किट जांचें।
सामान्य समाधान
- Skip-shift solenoid कनेक्टर कसें या साफ करें।
- क्षतिग्रस्त या खुली solenoid-कंट्रोल वायरिंग ठीक करें।
- खराब skip-shift solenoid बदलें।
- पुष्टि हुई कंट्रोल-मॉड्यूल सर्किट खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर ट्रांसमिशन सामान्य शिफ्ट करे तो आम तौर पर कार चलाई जा सकती है, हालांकि skip-shift सुविधा उपलब्ध न हो। शिफ्ट असामान्य हो जाएं तो तेज़ ड्राइविंग से बचें और सुविधा पर निर्भर होने से पहले सर्किट जांचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।