इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन कंट्रोल सिस्टम MIL अनुरोध सर्किट ओपन है या इसमें कोई फॉल्ट है। यह कोड यह स्थापित नहीं करता है कि अनुरोध किसी समर्पित तार के माध्यम से भेजा जाता है या नेटवर्क कम्युनिकेशन द्वारा।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन कंट्रोल सिस्टम malfunction indicator lamp (MIL) जलाने का अनुरोध कर सकता है, या तो एक समर्पित सर्किट से या नेटवर्क communication के जरिए। अनुरोध सर्किट या उसका communication पथ खुला या खराब होने पर P0802 सेट होता है; केवल इस कोड से यह नहीं पता चलता कि वाहन कौन सा पथ इस्तेमाल करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ओपन MIL अनुरोध वायर
- कनेक्टर बॉडी से पिन का बाहर निकल जाना
- मोड्यूल या सेंसर के अंदर क्रैक हुआ सोल्डर जॉइंट
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट चालू होना
- झटकेदार, विलंबित या गायब शिफ्ट्स
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकपी होना
इसका निदान कैसे करें
- कुछ भी मिटाने से पहले इंजन और ट्रांसमिशन मॉड्यूल स्कैन करें और संबंधित कोड तथा freeze-frame डेटा सहेजें।
- मॉड्यूल डेटा में MIL अनुरोध जांचें और उसकी तुलना डैशबोर्ड लैंप जलने से करें।
- वाहन का वायरिंग डायग्राम देखकर पता करें कि अनुरोध तार से आता है या network communication से, फिर संबंधित कनेक्टर और हार्नेस जांचें।
- समर्पित तार के लिए कंटिन्यूटी और शॉर्ट जांचें; network पथ के लिए संबंधित communication कोड देखें और नेटवर्क कनेक्शन जांचें।
- अगर बाहरी सर्किट ठीक हो, तो मॉड्यूल कनेक्टर पिन की फिटिंग जांचें और अंदरूनी मॉड्यूल या सोल्डर-जोड़ की खराबी देखें।
सामान्य समाधान
- ढीला कनेक्टर फिर से लगाएं या MIL अनुरोध सर्किट में पीछे धंसा पिन ठीक से बैठाएं।
- खुला, शॉर्ट या क्षतिग्रस्त अनुरोध तार ठीक करें।
- पुष्टि हुई नेटवर्क कनेक्शन खराबी ठीक करें।
- सर्किट या अंदरूनी खराबी की पुष्टि होने के बाद ही मॉड्यूल ठीक करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर शिफ्ट सामान्य हों तो छोटी यात्रा संभव हो सकती है, लेकिन जल्द जांच कराएं क्योंकि ट्रांसमिशन चेतावनी अनुरोध सही तरह रिपोर्ट न हो। ट्रांसमिशन फिसले, कठोर शिफ्ट करे या सीमित गियर मोड में जाए तो ड्राइव न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।