इसका क्या मतलब है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड B सर्किट पर सामान्य इलेक्ट्रिकल खराबी - ओपन कॉइल, ग्राउंड या बैटरी से शॉर्ट, या अपेक्षित सीमा से बाहर ड्राइवर फीडबैक।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड B एक इलेक्ट्रिकली नियंत्रित वाल्व है, जो ट्रांसमिशन को अनुरोधित लाइन प्रेशर बनाए रखने में मदद करता है। TCM सोलनॉइड B सर्किट में ओपन कॉइल, शॉर्ट या ड्राइवर से अप्रत्याशित फीडबैक जैसी इलेक्ट्रिकल खराबी पहचानने पर यह कोड सेट करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ओपन सोलनॉइड कॉइल
- ट्रांसमिशन केस कनेक्टर पर क्षतिग्रस्त वायरिंग
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट का चालू होना
- झटकेदार, देरी से लगना, या गियर न लगना
- संभव लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपकंपी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और सभी ट्रांसमिशन कोड पढ़ें, ताकि पता चले कि सोलनॉइड B की इलेक्ट्रिकल खराबी कब हुई और क्या वह अभी मौजूद है।
- ट्रांसमिशन केस कनेक्टर और पास के हार्नेस में ढीले पिन, जंग, फ्लूइड घुसना, घिसाव या टूटे तार देखें।
- निर्माता की परीक्षण प्रक्रिया के अनुसार सोलनॉइड B सर्किट और कॉइल में ओपन या शॉर्ट जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया का पालन करके ट्रांसमिशन कनेक्टर और TCM के बीच सर्किट कंटिन्यूटी तथा आइसोलेशन जाँचें।
- यदि उपलब्ध हो, तो रुक-रुक कर खराब संपर्क की जाँच करते हुए स्कैन टूल से सोलनॉइड B के कमांड और सर्किट फीडबैक देखें।
- यदि वायरिंग और कॉइल का परीक्षण सही हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार TCM ड्राइवर सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- ट्रांसमिशन केस कनेक्टर और वायरिंग फिर से जोड़ें, साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- सोलनॉइड B सर्किट के ओपन, शॉर्ट या घिसे हिस्से की मरम्मत करें।
- यदि प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड B कॉइल निर्दिष्ट इलेक्ट्रिकल परीक्षण में विफल हो, तो उसे बदलें।
- केवल परीक्षण से खराबी की पुष्टि होने पर TCM ड्राइवर सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ट्रांसमिशन झटके से शिफ्ट करे, फिसले या लिम्प मोड में जाए तो सुरक्षित जगह पहुँचने के अलावा आगे ड्राइव न करें; दबाव नियंत्रण खोने से ट्रांसमिशन को नुकसान हो सकता है। यदि शिफ्ट सामान्य हों, तो यात्रा छोटी रखें और सर्किट की खराबी का निदान होने तक टोइंग से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।