इसका क्या मतलब है
TCM को ट्रांसमिशन के प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड D में इलेक्ट्रिकल खराबी का पता चलता है। हाइड्रोलिक प्रेशर अपेक्षा के अनुसार नियंत्रित नहीं हो पाता, जिससे गियर बदलने में झटके या स्लिप होती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड D विद्युत नियंत्रित वाल्व है, जिससे TCM ट्रांसमिशन का हाइड्रोलिक प्रेशर नियंत्रित करता है। मॉड्यूल सोलनॉइड D कंट्रोल सर्किट पर नज़र रखता है और भरोसेमंद कंट्रोल रोकने वाली विद्युत खराबी मिलने पर P2716 सेट करता है। इससे प्रेशर का नियंत्रण खराब हो सकता है और कड़े या स्लिप वाले शिफ़्ट हो सकते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सोलनॉइड में आंतरिक खराबी
- वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
लक्षण
- चेक-इंजन या ट्रांसमिशन की चेतावनी लाइट जल सकती है
- गियर बदलना झटके से, देर से या स्लिप के साथ होता है
- ट्रांसमिशन सीमित फ़ंक्शन मोड में जा सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़ फ़्रेम डेटा सहेजें और ट्रांसमिशन लाइव डेटा में सोलनॉइड D कमांड तथा स्कैन टूल पर उपलब्ध सर्किट या करंट रीडिंग जाँचें।
- सोलनॉइड D कनेक्टर और हार्नेस में ढीले टर्मिनल, जंग, फ़्लूइड का दूषण या क्षतिग्रस्त इंसुलेशन जाँचें।
- निर्माता की जाँच प्रक्रिया से सोलनॉइड D कॉइल और सर्किट कंटिन्यूटी जाँचें तथा रीडिंग की तुलना विनिर्देश से करें।
- यदि वायरिंग और कॉइल सही हों, तो TCM पर संदेह करने से पहले सर्किट के कंट्रोल साइड में गलत आउटपुट जाँचें।
- विद्युत खराबी का कारण अलग से पता करने के बाद ही वाल्व बॉडी बदलें या खोलकर आगे जाँचें।
सामान्य समाधान
- सोलनॉइड D कनेक्टर साफ करके कसें या क्षतिग्रस्त वायरिंग ठीक करें।
- सोलनॉइड D कॉइल निर्माता की विद्युत जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
- TCM और सोलनॉइड D के बीच पुष्टि हुई सर्किट खराबी ठीक करें।
- जाँच में TCM आउटपुट ड्राइवर की खराबी की पुष्टि हो, तभी TCM ठीक करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यह खराबी सीमित कार्यक्षमता मोड और अनियमित शिफ़्ट पैदा कर सकती है, इसलिए गैरज़रूरी ड्राइविंग, टोइंग और तेज़ गति से बचें। ट्रांसमिशन स्लिप करे या गियर में न टिक पाए, तो सुरक्षित जगह रुककर सर्विस की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।