इसका क्या मतलब है
जब बंद करने का कमांड दिया जाता है तब भी शिफ्ट सोलनॉइड D हाइड्रोलिक रूप से सक्रिय रहता है - संबंधित क्लच या बैंड रिलीज़ नहीं हो पाता। TCM गियर-रेशियो त्रुटि के माध्यम से छूटे हुए रिलीज़ का पता लगाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
शिफ्ट सोलनॉइड D कुछ गियर बदलावों के लिए हाइड्रॉलिक प्रवाह नियंत्रित करता है; TCM के उसे बंद करने के कमांड पर संबंधित सर्किट रिलीज़ होना चाहिए। P0767 तब सेट होता है जब TCM पहचानता है कि रिलीज़ होने के बजाय सोलनॉइड D का हाइड्रॉलिक मार्ग सक्रिय बना हुआ है, जिसे अक्सर गियर-रेशियो में अंतर से पहचाना जाता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- मलबे के कारण सोलनॉइड खुली स्थिति में अटका है
- कार्बन या मलबे का जमा होना जो स्वतंत्र रूप से हिलने से रोकता है
- उम्र के साथ कंपोनेंट घिसना - मैकेनिकल प्ले
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट का चालू होना
- झटकेदार, देरी से लगना, या गियर न लगना
- संभव लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपकंपी होना
इसका निदान कैसे करें
- ट्रांसमिशन कोड और फ्रीज़-फ्रेम डेटा स्कैन करके उस गियर बदलाव और परिस्थितियों की पहचान करें जब सोलनॉइड D को रिलीज़ होना था।
- फ्लूइड के स्तर और स्थिति में संदूषण या मलबा जाँचें, जो सोलनॉइड D या उसके वाल्व स्पूल को खुला रख सकता है।
- ट्रांसमिशन कनेक्टर और पहुँच में आने वाली वायरिंग में क्षति या फ्लूइड घुसने के संकेत देखें; ध्यान रखें कि चालू अवस्था में फंसने वाले कोड का कारण हाइड्रॉलिक हो सकता है।
- नियंत्रित परीक्षण के दौरान सोलनॉइड D के कमांड की तुलना गियर-रेशियो और शाफ्ट-स्पीड डेटा से करके पुष्टि करें कि संबंधित सर्किट लगा रहता है या नहीं।
- निर्माता की प्रक्रिया से सोलनॉइड D और उसके वाल्व-बॉडी मार्ग में मलबे, अटकने या घिसाव की जाँच करें, फिर प्रभावित क्लच या बैंड का आकलन करें।
सामान्य समाधान
- फ्लूइड का स्तर सही करें और निर्दिष्ट अनुसार दूषित फ्लूइड तथा फ़िल्टर की सर्विस करें।
- दूषित या ढीले ट्रांसमिशन कनेक्टर को साफ करके सुरक्षित करें।
- निर्दिष्ट अनुसार सोलनॉइड D वाल्व मार्ग से मलबा या अटकाव पैदा करने वाली सामग्री हटाएँ।
- अटकते शिफ्ट सोलनॉइड D या वाल्व स्पूल को बदलें।
- निरीक्षण में पुष्टि होने पर अंदरूनी क्लच या बैंड की क्षति की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ट्रांसमिशन झटके से शिफ्ट करे, फिसले या गियर रिलीज़ न कर पाए तो ड्राइविंग सीमित रखें; भारी भार और लंबी यात्राओं से बचें। लगातार लगा रहने वाला सर्किट क्लच या बैंड को ओवरहीट कर सकता है और ट्रांसमिशन को अधिक नुकसान पहुँचा सकता है।
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यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।