इसका क्या मतलब है
इंजन चालू होने और ट्रांसमिशन गियर में होने पर TCM को इनपुट/टर्बाइन स्पीड सेंसर से कोई सिग्नल नहीं मिलता। इस सिग्नल के बिना TCM स्लिप की गणना नहीं कर सकता और ट्रांसमिशन आम तौर पर लिम्प मोड में चला जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इनपुट/टर्बाइन स्पीड सेंसर A ट्रांसमिशन के इनपुट शाफ्ट की गति मापकर पल्स TCM को भेजता है। इंजन चालू होने और ट्रांसमिशन गियर में होने पर TCM को कोई सिग्नल न मिलने पर P0717 सेट होता है, जिससे वह गियर अनुपात या टॉर्क कन्वर्टर स्लिप भरोसेमंद ढंग से नहीं निकाल पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इनपुट स्पीड सेंसर खराब
- वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन की चेतावनी लाइट जलना
- गियर बदलने में झटके लगना, देरी होना या गियर न बदलना
- लिम्प मोड संभव (एक ही गियर में लॉक)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और पुष्टि करें कि कोड इंजन चालू तथा ट्रांसमिशन गियर में होने पर आया; फिर जाँचें कि इनपुट स्पीड सेंसर A कोई लाइव रीडिंग दे रहा है या नहीं।
- सेंसर A के कनेक्टर और हार्नेस में डिस्कनेक्शन, जंग, पिन की क्षति या टूटा तार जाँचें।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम से सेंसर सर्किट में ओपन, शॉर्ट या खराब कनेक्शन जाँचें।
- निर्माता की निर्धारित प्रक्रिया के अनुसार सेंसर A की पावर, ग्राउंड और डिज़ाइन के अनुसार आउटपुट जाँचें।
- यदि सेंसर और वायरिंग ठीक हों, तो वाहन-विशिष्ट सर्विस जानकारी से सेंसर टारगेट या ट्रांसमिशन के आंतरिक स्रोत में नुकसान जाँचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर A का कनेक्टर फिर से जोड़ें और खराब संपर्क वाले टर्मिनल साफ करके सुरक्षित करें।
- सेंसर A सर्किट में ओपन, शॉर्ट या क्षतिग्रस्त वायर की मरम्मत करें।
- सर्किट ठीक होने के बावजूद आउटपुट न देने पर इनपुट/टर्बाइन स्पीड सेंसर A बदलें।
- यदि बाहरी सर्किट और सेंसर ठीक हों, तो क्षतिग्रस्त सेंसिंग टारगेट या ट्रांसमिशन की आंतरिक खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि ट्रांसमिशन एक ही गियर में फँसा हो, अनियमित शिफ्ट करे या ड्राइव देना बंद करे तो वाहन न चलाएँ; जरूरत पड़ने पर टो कराएँ। इनपुट स्पीड जानकारी के बिना चलते रहने से संचालन कठोर हो सकता है और ट्रांसमिशन का घिसाव बढ़ सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।