इसका क्या मतलब है
ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल 2 से PCM संचार सर्किट: सर्किट में एक विद्युत खराबी मौजूद है। यह डीजल कोल्ड-स्टार्ट प्रीहीटिंग को प्रभावित करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल 2 डीजल इंजन के ग्लो प्लग की प्रीहीटिंग नियंत्रित करता है और अपनी स्थिति PCM को बताता है। PCM तब P06FC सेट करता है जब उसे दोनों मॉड्यूलों के बीच संचार सर्किट में इलेक्ट्रिकल खराबी, जैसे ओपन या शॉर्ट, मिलती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- संचार तार पर ओपन या शॉर्ट
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिंग रेसिस्टर (120 Ω) विनिर्देश से बाहर हो गया है
लक्षण
- ग्लो प्लग वार्निंग लाइट चालू होना (अक्सर नारंगी कॉइल प्रतीक)
- ठंडे मौसम में कठिन कोल्ड स्टार्ट या स्टार्ट न होना
- वार्म-अप के दौरान निकास से सफेद धुआं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और PCM तथा नेटवर्क के सभी कोड पढ़ें, ताकि पता चले कि ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल 2 से संचार कब टूटा और क्या अन्य मॉड्यूल नेटवर्क की खराबी बता रहे हैं।
- ग्लो प्लग चेतावनी लाइट और ठंडे स्टार्ट के लक्षण देखें, और नोट करें कि खराबी लगातार मौजूद है या रुक-रुककर आती है।
- ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल 2 और PCM के बीच वायरिंग तथा कनेक्टर में नुकसान, जंग, ढीले पिन या खराब संपर्क जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार निर्माता की प्रक्रिया अपनाकर संचार सर्किट में निरंतरता और पावर या ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें।
- यदि वायरिंग ठीक हो, तो किसी मॉड्यूल पर संदेह करने से पहले निर्माता के विनिर्देश के अनुसार गेटवे रूटिंग और CAN नेटवर्क की अखंडता, जिसमें टर्मिनेशन भी शामिल है, जाँचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले संचार-सर्किट कनेक्टर साफ करके सुरक्षित करें।
- ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल 2 और PCM के बीच ओपन, शॉर्ट या क्षतिग्रस्त वायर की मरम्मत करें।
- नेटवर्क डायग्नोसिस में गेटवे रूटिंग खराबी की पुष्टि हो, तो उसे ठीक करें।
- CAN टर्मिनेटिंग रेसिस्टर निर्माता के विनिर्देश से बाहर हो, तो उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
- मॉड्यूल तभी बदलें जब उसकी पावर, ग्राउंड, वायरिंग और नेटवर्क संचार सत्यापित हो चुके हों।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से स्टार्ट होकर चलता है, तो खराबी की जाँच होने तक छोटी यात्रा संभव हो सकती है, लेकिन ठंडे स्टार्ट के लिए वाहन पर निर्भर न रहें। ठंडे मौसम में प्रीहीटिंग विफल होने से स्टार्ट कठिन हो सकता है या इंजन स्टार्ट नहीं होगा; अधूरा दहन वार्म-अप के दौरान सफेद धुआँ भी पैदा कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।