इसका क्या मतलब है
P0666 के समान जिसमें सिग्नल वोल्टेज स्वीकार्य सीमा से कम है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन बाहर निकलने के कारण होते हैं - कोड सक्रिय होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट अक्सर स्थान की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
PCM, ECM या TCM मॉड्यूल का परिचालन तापमान मॉनिटर करने के लिए अंदरूनी टेम्परेचर सेंसर सर्किट देखता है। P0668 तब सेट होता है जब सेंसर A सर्किट का सिग्नल अपेक्षित इलेक्ट्रिकल सीमा से कम हो, जिसकी वजह ग्राउंड से शॉर्ट या मॉड्यूल के अंदर की खराबी हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर आंतरिक शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- इंसुलेशन के जरिए हार्नेस घिसना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू
- संभावित लिम्प मोड या स्टार्ट न होना
- मॉड्यूल में कई फॉलो-अप फॉल्ट
- मरम्मत के बाद रीसेट/रीलर्न की आवश्यकता हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और फॉल्ट मिटाने से पहले सप्लाई या कम्युनिकेशन से जुड़े कोड के लिए सभी मॉड्यूल स्कैन करें।
- स्कैन टूल पर मॉड्यूल तापमान की रीडिंग देखें और नोट करें कि वह असंभव रूप से कम, स्थिर या गायब है या नहीं।
- मॉड्यूल कनेक्टर और पहुँच योग्य हार्नेस में घिसाव, नमी, जंग, पीछे धँसे पिन या ग्राउंड को छूती वायर देखें।
- वाहन की सर्विस जानकारी के निर्देश के अनुसार सर्किट को अलग करके ग्राउंड से शॉर्ट और कनेक्टर संपर्क की स्थिति जाँचें।
- मॉड्यूल का पावर और ग्राउंड निर्माता के विनिर्देश से जाँचें। वायरिंग सही हो तो अंदरूनी सेंसर या मॉड्यूल की खराबी पर विचार करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर सर्किट को ग्राउंड से शॉर्ट कर रही घिसी वायरिंग की मरम्मत करें।
- जंग लगे या खिसके हुए कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें, कसें या ठीक करें।
- मॉड्यूल का खराब पावर या ग्राउंड कनेक्शन ठीक करें।
- बाहरी कनेक्शन सही होने पर भी अंदरूनी सेंसर सर्किट का वोल्टेज कम रहे तो कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- मरम्मत के बाद ज़रूरी मॉड्यूल रीसेट या री-लर्न करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गाड़ी सामान्य व्यवहार करे तो ज़रूरी छोटी यात्राओं तक ड्राइविंग सीमित रखें और भारी लोड से बचें, क्योंकि मॉड्यूल अपना तापमान भरोसेमंद तरीके से मॉनिटर नहीं कर पाएगा। लिम्प मोड आए, इंजन बंद हो या स्टार्ट करने में समस्या हो तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।