इसका क्या मतलब है
P0666 के समान जिसमें सिग्नल स्वीकार्य सीमा में है फिर भी इंजन बे के वातावरण से मेल नहीं खाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
PCM, ECM या TCM कंट्रोल मॉड्यूल के अंदर की गर्मी मॉनिटर करने के लिए अपने अंदरूनी टेम्परेचर सेंसर को देखता है। P0667 तब सेट होता है जब सेंसर सिग्नल मौजूद हो, लेकिन उसका मान या प्रतिक्रिया मॉड्यूल की अपेक्षित सीमा या प्रदर्शन पैटर्न से मेल न खाए।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- आंतरिक तापमान सेंसर ड्रिफ्ट या विफलता
- मॉड्यूल पावर या ग्राउंड समस्या
- क्षतिग्रस्त आंतरिक कनेक्शन
- कंट्रोल मॉड्यूल फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू
- संभावित लिम्प मोड या स्टार्ट न होना
- मॉड्यूल में कई फॉलो-अप फॉल्ट
- मरम्मत के बाद रीसेट/रीलर्न की आवश्यकता हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और कुछ भी मिटाने से पहले सभी मॉड्यूल स्कैन करें।
- वाहन ठंडा होकर कुछ समय खड़ा रहने के बाद रिपोर्ट किए गए मॉड्यूल तापमान की परिवेश के तापमान से तुलना करें। फिर मॉड्यूल गर्म होने पर देखें कि रीडिंग उचित रूप से बदलती है या नहीं।
- कंट्रोल मॉड्यूल के कनेक्टर और पास की वायरिंग में नमी, जंग, ढीले पिन या ऐसी क्षति देखें जो सिग्नल बिगाड़ सकती है।
- लोड के तहत निर्माता के विनिर्देश से मॉड्यूल का पावर और ग्राउंड जाँचें, क्योंकि अस्थिर सप्लाई तापमान रीडिंग को प्रभावित कर सकती है।
- बाहरी कनेक्शन और सप्लाई सही हों तो वाहन-विशिष्ट सर्विस जानकारी से अंदरूनी सेंसर की प्रतिक्रिया जाँचें और तय करें कि मॉड्यूल खराब है या नहीं।
सामान्य समाधान
- गंदे या ढीले मॉड्यूल कनेक्टर को साफ़ करके सुरक्षित लगाएँ।
- क्षतिग्रस्त कनेक्टर या वायरिंग ठीक करें और मॉड्यूल का पावर तथा ग्राउंड सही करें।
- अंदरूनी टेम्परेचर रीडिंग के भटकने या गलत प्रतिक्रिया की पुष्टि होने पर कंट्रोल मॉड्यूल बदलें या उसकी मरम्मत करें।
- मरम्मत के बाद ज़रूरी मॉड्यूल रीसेट, प्रोग्रामिंग या री-लर्न करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गाड़ी सामान्य चलती हो, तो तापमान मॉनिटरिंग की खराबी ठीक होने तक केवल ज़रूरत पड़ने पर चलाएँ और भारी लोड या लंबी यात्रा से बचें। मॉड्यूल समस्या पहचान ले या ज़्यादा गरम हो जाए, तो लिम्प मोड, इंजन बंद पड़ने या स्टार्ट न होने की समस्या आ सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।