इसका क्या मतलब है
AdBlue डोजिंग पंप को पावर देने वाली सप्लाई लाइन ओपन है। सप्लाई के बिना पंप रिडक्टेंट प्रेशर डिलीवर नहीं कर सकता - डोजिंग सस्पेंड हो जाती है और NOx एमिशन कंप्लायंस से बाहर हो सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट पंप DEF/AdBlue को एग्जॉस्ट डोज़िंग सिस्टम तक पहुँचाता है और उसकी सप्लाई सर्किट उसे ज़रूरी पावर देती है। पंप सप्लाई के रास्ते में ओपन का पता लगने और सर्किट से अपेक्षित इलेक्ट्रिकल कनेक्शन न मिलने पर कंट्रोल मॉड्यूल P05EE सेट करता है। डोज़िंग रुक सकती है, लेकिन इस कोड से यह साबित नहीं होता कि आफ्टरट्रीटमेंट के हर कंपोनेंट की पावर बंद है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सप्लाई ओपन है या रिले खराब है
- पिन कनेक्टर बॉडी से बाहर निकल गया है
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर क्रैक हुआ सोल्डर जॉइंट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या एमिशन चेतावनी जल सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और संबंधित पंप, रिले तथा आफ्टरट्रीटमेंट कोड देखें, ताकि पता चले कि सप्लाई की खराबी कब हुई।
- पंप सप्लाई वायरिंग, फ़्यूज़ और रिले कनेक्शन तथा पंप कनेक्टर में क्षति, जंग, ढीले टर्मिनल या पीछे धकेला हुआ पिन देखें।
- संबंधित फ़्यूज़ और रिले जाँचें तथा पुष्टि करें कि रिले को अपेक्षित पावर और कंट्रोल सिग्नल मिल रहे हैं।
- वायरिंग डायग्राम से सर्किट को सुरक्षित तरीके से डी-एनर्जाइज़ करके पंप सप्लाई के रास्ते की निरंतरता जाँचें। रिले, मॉड्यूल और पंप के बीच ओपन देखें।
- अगर बाहरी वायरिंग सही है, तो खराब कनेक्शन या अंदरूनी ओपन के लिए मॉड्यूल-साइड टर्मिनल और रिले कंट्रोल सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- खराबी का कारण जाँचने के बाद फेल फ़्यूज़ या रिले बदलें।
- पीछे धकेले हुए, ढीले या जंग लगे पंप सप्लाई टर्मिनल को सही जगह लगाएँ या उसकी मरम्मत करें।
- पंप सप्लाई हार्नेस के ओपन या क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत करें।
- पुष्टि की गई खराब मॉड्यूल या अंदरूनी कनेक्शन की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर दूसरी चेतावनी या परिचालन समस्या नहीं है, तो आम तौर पर आप गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन उत्सर्जन डोज़िंग बंद हो सकती है और उत्सर्जन चेतावनी जलती रह सकती है। DEF/AdBlue काउंटडाउन या नो-स्टार्ट संदेश को नज़रअंदाज़ न करें, क्योंकि गाड़ी चलाते रहने पर स्टार्टिंग पर रोक लग सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।