इसका क्या मतलब है
रिडक्टेंट हीटर कंट्रोल मॉड्यूल सप्लाई वोल्टेज अपेक्षित रेंज से बाहर है। कोड अपने आप में हीटर, लेवल, या नो-स्टार्ट चेतावनी स्थापित नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट हीटर कंट्रोल मॉड्यूल, DEF/AdBlue हीटिंग सिस्टम की इलेक्ट्रिकल पावर संभालता है। वह मॉड्यूल को मिलने वाले वोल्टेज की निगरानी करता है। सप्लाई अपेक्षित सीमा से बाहर हो, तो P05ED सेट होता है। केवल इस कोड से हीटर की खराबी या स्टार्टिंग पर रोक की पुष्टि नहीं होती।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कम या अस्थिर वाहन सप्लाई वोल्टेज
- कंट्रोल मॉड्यूल से खराब पावर या ग्राउंड कनेक्शन
- सप्लाई सर्किट या वोल्टेज मॉनिटरिंग में फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी चालू है
- AdBlue/DEF लेवल या गुणवत्ता की चेतावनी
- इग्नोर अवधि के बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- विफल एमिशन निरीक्षण (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और बैटरी तथा चार्जिंग सिस्टम की रीडिंग जाँचें कि खराबी के समय गाड़ी का वोल्टेज कम था या नहीं।
- हीटर कंट्रोल मॉड्यूल कनेक्टर, उसकी पावर सप्लाई और ग्राउंड में ढीलापन, जंग, पानी या गर्मी से हुई क्षति देखें।
- लोड के तहत मॉड्यूल की सप्लाई और ग्राउंड कनेक्शन जाँचें और वोल्टेज ड्रॉप की तुलना निर्माता की स्पेसिफ़िकेशन से करें।
- वायरिंग डायग्राम और सही स्कैन टूल से मॉड्यूल की बताई सप्लाई वोल्टेज की तुलना मॉड्यूल पर मीटर से मापी गई रीडिंग से करें।
- अगर पावर और ग्राउंड सही हों, लेकिन रीडिंग में अंतर हो या वे उतार-चढ़ाव करें, तो रुक-रुककर होने वाली खराबी के लिए सप्लाई-वोल्टेज मॉनिटरिंग सर्किट और मॉड्यूल कनेक्शन का पता लगाएँ।
सामान्य समाधान
- कमज़ोर बैटरी चार्ज करें या बदलें, अथवा सप्लाई वोल्टेज अस्थिर करने वाली चार्जिंग सिस्टम की खराबी ठीक करें।
- कंट्रोल मॉड्यूल का पावर या ग्राउंड कनेक्शन साफ़ करके कसकर लगाएँ।
- मॉड्यूल सप्लाई सर्किट में क्षतिग्रस्त या जंग लगी वायरिंग और कनेक्टर टर्मिनल की मरम्मत करें।
- वायरिंग सही साबित होने के बाद खराब वोल्टेज मॉनिटरिंग सर्किट या कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर गाड़ी सामान्य चलती है और स्टार्टिंग काउंटडाउन नहीं है, तो सीमित दूरी तक चलाना संभव हो सकता है। फिर भी चेतावनी का जल्द समाधान करें, क्योंकि रिडक्टेंट हीटिंग या उत्सर्जन नियंत्रण प्रभावित हो सकता है। DEF/AdBlue या नो-स्टार्ट काउंटडाउन संदेश का पालन करें; उत्सर्जन की अनसुलझी खराबी के साथ गाड़ी चलाते रहने पर स्टार्टिंग पर रोक लग सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।