इसका क्या मतलब है
P0575 जैसा ही, लेकिन इनपुट वोल्टेज संभावित सीमा से कम है। इस तरह की वायरिंग खराबी आमतौर पर घिसकर छिलने, कनेक्टर सील से पानी अंदर आने या पिन पीछे खिसकने से होती है—कोड सक्रिय रहते हुए हार्नेस को हिलाकर जाँचने से अक्सर खराबी की जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
क्रूज़ कंट्रोल मॉड्यूल अलग इनपुट सर्किट की निगरानी करता है, जो आम तौर पर सेट या रिज़्यूम बटन की लाइन होती है। इनपुट वोल्टेज मॉड्यूल की मान्य सीमा से नीचे गिरने पर P0576 सेट होता है, जैसे सिग्नल शॉर्ट होकर ग्राउंड से जुड़ने या खराब कनेक्शन के कारण।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इनपुट ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन पर जंग है—कॉन्टैक्ट प्रतिरोध अधिक है
- हार्नेस की इंसुलेशन घिसकर छिल गई है
लक्षण
- क्रूज़ कंट्रोल चालू नहीं हो सकता या काम करना बंद कर सकता है
- क्रूज़ कंट्रोल के बटन अनियमित प्रतिक्रिया दे सकते हैं
- चेक-इंजन लाइट जल सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़ फ्रेम डेटा दर्ज करें और स्कैन टूल पर क्रूज़ इनपुट वोल्टेज या बटन की स्थिति देखें, ताकि लो रीडिंग और उसके होने की स्थिति की पुष्टि हो सके।
- सेट/रिज़्यूम स्विच के कनेक्टर और वायरिंग हार्नेस में नमी, जंग, पीछे धंसे पिन और ग्राउंड तक घिसे इंसुलेशन की जांच करें।
- सर्किट डायग्राम के अनुसार जांचें कि इनपुट वायर ग्राउंड से शॉर्ट तो नहीं है; कनेक्टर टर्मिनलों में अत्यधिक रेज़िस्टेंस भी जांचें।
- लाइव इनपुट की निगरानी करते समय स्विच हार्नेस और कनेक्टर हिलाएं; देखें कि इससे लो सिग्नल फिर से आता है या ठीक होता है।
- कंट्रोल मॉड्यूल में खराबी मानने से पहले निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार स्विच और इनपुट सर्किट जांचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले टर्मिनल साफ करके सुरक्षित रूप से जोड़ें; जरूरत पड़ने पर क्षतिग्रस्त कनेक्टर पिन या सील बदलें।
- क्रूज़ इनपुट को ग्राउंड से शॉर्ट कर रही घिसी हुई वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि जांच के दौरान सेट/रिज़्यूम स्विच का आउटपुट लो बना रहे, तो स्विच बदलें।
- इनपुट सर्किट और स्विच जांच में सही पाए जाने पर ही रिसीविंग मॉड्यूल की मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
आम तौर पर आप क्रूज़ कंट्रोल के बिना गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन यह चालू नहीं होगा या काम करना बंद कर सकता है। इस पर निर्भर न रहें, खासकर ट्रैफिक में या ऐसी सड़क पर जहां क्रूज़ का अचानक बंद होना आपका ध्यान भटका सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।