इसका क्या मतलब है
क्रूज़ कंट्रोल के ऐसे इनपुट में सामान्य सर्किट खराबी का पता चला है जो विशेष रूप से मल्टीप्लेक्स नहीं है—आमतौर पर सेट/रिज़्यूम बटन का समर्पित इनपुट।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
क्रूज़ कंट्रोल मॉड्यूल चालक का आदेश पहचानने के लिए एक अलग, गैर-मल्टीप्लेक्स्ड इनपुट पढ़ता है। यह इनपुट अक्सर सेट या रिज़्यूम बटन से आता है। इस इनपुट सर्किट में सामान्य इलेक्ट्रिकल खराबी होने पर P0575 सेट होता है, जिसे विशेष रूप से लो या हाई के रूप में पहचाना नहीं गया है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- क्रूज़ कंट्रोल इनपुट स्विच या बटन खराब है
- इनपुट वायरिंग खुली है या उसमें शॉर्ट है
- कनेक्टर ढीला है या उस पर जंग है
- संबंधित कंट्रोल मॉड्यूल में खराबी
लक्षण
- क्रूज़ कंट्रोल चालू नहीं हो सकता या काम करना बंद कर सकता है
- क्रूज़ कंट्रोल के बटन अनियमित प्रतिक्रिया दे सकते हैं
- चेक-इंजन लाइट जल सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़ फ्रेम डेटा दर्ज करें और हर बटन दबाते समय स्कैन टूल पर क्रूज़ कंट्रोल इनपुट की स्थिति देखें कि क्या अलग इनपुट अपेक्षा के अनुसार बदलता है।
- सेट/रिज़्यूम स्विच या बटन में क्षति, जाम होने या गंदगी की जांच करें, जिससे स्पष्ट इनपुट मिलने में बाधा हो सकती है।
- इनपुट सर्किट के कनेक्टर में ढीलापन, जंग, नमी या पीछे धंसे पिन जांचें।
- स्विच और उसे सिग्नल पाने वाले मॉड्यूल के बीच की वायरिंग में टूट-फूट, शॉर्ट या घिसाव जांचें।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार सर्किट की कंटिन्यूटी और शॉर्ट जांचें, फिर निर्माता के विनिर्देशों से स्विच के संचालन और मॉड्यूल इनपुट रीडिंग की तुलना करें।
सामान्य समाधान
- ढीले या जंग लगे इनपुट कनेक्टर को साफ करके सुरक्षित रूप से जोड़ें।
- अलग क्रूज़ इनपुट सर्किट की क्षतिग्रस्त या खुली वायरिंग की मरम्मत करें।
- खराब सेट/रिज़्यूम स्विच या बटन बदलें।
- यदि जांच में सर्किट और स्विच सही हों, लेकिन संबंधित कंट्रोल मॉड्यूल खराब पाया जाए, तो उसकी मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यह फॉल्ट आम तौर पर क्रूज़ कंट्रोल को प्रभावित करता है, सामान्य ब्रेकिंग या स्टीयरिंग को नहीं; फिर भी क्रूज़ चालू नहीं हो सकता या अचानक बंद हो सकता है। इनपुट की मरम्मत होने तक क्रूज़ कंट्रोल पर निर्भर न रहें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।