इसका क्या मतलब है
EGR टेम्परेचर सेंसर D पर P04CF जैसा ही है। EGR दहन (कंबशन) के अधिकतम तापमान को कम करने के लिए इनटेक में निष्क्रिय एग्जॉस्ट गैस मिलाता है — बहुत कम गैस मिलने से NOx बढ़ जाता है, बहुत अधिक मिलने से मिसफायर और इंजन का रफ चलना शुरू हो जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EGR तापमान सेंसर D, EGR सिस्टम के अपने हिस्से में एग्ज़ॉस्ट गैस का तापमान बताता है। कंट्रोल मॉड्यूल जाँचता है कि इंजन और EGR फ्लो बदलने पर सेंसर रीडिंग उचित रूप से बदलती है या नहीं। P04E6 तब सेट होता है जब रीडिंग अपेक्षित रेंज से बाहर हो या बहुत धीमी प्रतिक्रिया दे; यह लगातार लो या हाई रहने से अलग स्थिति है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- EGR टेम्परेचर सेंसर का ड्रिफ्ट होना या धीमी प्रतिक्रिया देना
- ढीला या जंग लगा हुआ कनेक्टर
- खराब सेंसर वायरिंग
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन होना
- लोड पड़ने पर इंजन में टिक-टिक की आवाज या नॉकिंग होना
- पावर कम होना और गाड़ी का झटके लेना
- इंजन का आइडलिंग के दौरान कांपना (रफ आइडलिंग)
- एमीशंस (उत्सर्जन) जांच में फेल होना (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और सेंसर D की लाइव तापमान रीडिंग की तुलना उपलब्ध अन्य EGR तापमान तथा इंजन तापमान से करें, ताकि अविश्वसनीय या धीमी प्रतिक्रिया का पता चले।
- इंजन ठंडा होने पर सेंसर D और उसके कनेक्टर में ढीलापन, जंग, गर्मी से नुकसान या संदूषण देखें, जो सिग्नल को धीमा या विकृत कर सकते हैं।
- सेंसर D की वायरिंग में कट, घिसाव, खिंचे हिस्से या गर्मी से नुकसान देखें, खासकर एग्ज़ॉस्ट और चलने वाले पुर्ज़ों के पास।
- इंजन गर्म होने और EGR संचालन बदलने पर लाइव रीडिंग देखें; जाँचें कि मान अटका या विलंबित रहने के बजाय सुचारु रूप से बदलता है।
- रीडिंग खिसकते सेंसर और वायरिंग या कनेक्शन की खराबी में अंतर जानने के लिए निर्माता के विनिर्देश से सेंसर D और उसका सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीला सेंसर D कनेक्टर फिर से जोड़कर सुरक्षित करें।
- ज़रूरत के अनुसार जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें और उसे एग्ज़ॉस्ट की गर्मी या रगड़ से बचाएँ।
- अगर EGR तापमान सेंसर D की प्रतिक्रिया निर्माता के विनिर्देश पर खरी न उतरे, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य चलता है और गंभीर नॉकिंग नहीं है, तो जाँच करवाने के लिए कम दूरी की हल्की ड्राइव आम तौर पर ठीक है। इंजन पिंग करे या पावर खोए तो भारी लोड से बचें, क्योंकि खराब EGR तापमान फीडबैक से NOx उत्सर्जन बढ़ सकता है और इंजन खुरदुरा चल सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।